2020-04-01 10:31 来源:融100 编辑:融仔
新能源汽车购置税具体补贴内容是怎样的?新能源汽车购置税2020新政策,3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常
3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议指出,为促进汽车消费,确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴又得以延续。对在疫情期内遭遇重大冲击的行业而言,无疑是重大利好。不过,长久以来依赖补贴发展的新能源汽车,如何善待新开启的补贴时代?
销量首现负增长,疫情期再遇重创
2019年,政策扶持近十年的中国新能源车产销首现年负增长。
据中国汽车工业协会数据,2019年新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆,同比分别下滑2.3%和4.0%。
从2019年7月销量起,新能源汽车销量已连续六个月下滑。“跌跌不休”的原因之一正是新能源补贴的退坡。
2019年6月26日起,新能源汽车国家补贴标准降低约50%,地方补贴退出。2019年补贴退坡幅度整体达到70%,超出业内预期。
不少行业人士呼吁“补贴缓退”。今年的中国电动汽车百人会上,工信部部长苗圩提到2020年7月1日以后补贴不会进一步退坡,使外界开始猜想新一步补贴走向。
疫情期或加速了补贴延长的落地。“今年1-2月新能源汽车生产5万台,同比下降63%,其中新能源车乘用车累计下降58%,中国新能源车市场严重低迷。而欧洲新能源车市场表现较强,1月同比增长122%。因此国内需要增加补贴支持。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中新经纬记者表示。
在疫情期内推出的地方“救市”政策中,也对新能源汽车作出了相应激励。如广州3月3日发布政策,称将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示:“疫情期内,出于稳增长、促消费的需求,中央和各地政府对汽车消费这一块下了很大决心,而新能源汽车作为重点扶持行业,一直很受关注。从这次补贴延长的政策来看,2年的延长期也可以看出力度之大。”
盘和林仍表示:“许多消费者早期选择新能源汽车的理由就在于补贴带来的低价优惠,一旦取消补贴,新能源汽车就将失去一定优势,从近期销量的断崖下滑也能看出。加上疫情的叠加,有些车企可能确实撑不住了。”
南方财富网微信号:南方财富网
3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议指出,为促进汽车消费,确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴又得以延续。对在疫情期内遭遇重大冲击的行业而言,无疑是重大利好。不过,长久以来依赖补贴发展的新能源汽车,如何善待新开启的补贴时代?
销量首现负增长,疫情期再遇重创
2019年,政策扶持近十年的中国新能源车产销首现年负增长。
据中国汽车工业协会数据,2019年新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆,同比分别下滑2.3%和4.0%。
从2019年7月销量起,新能源汽车销量已连续六个月下滑。“跌跌不休”的原因之一正是新能源补贴的退坡。
2019年6月26日起,新能源汽车国家补贴标准降低约50%,地方补贴退出。2019年补贴退坡幅度整体达到70%,超出业内预期。
不少行业人士呼吁“补贴缓退”。今年的中国电动汽车百人会上,工信部部长苗圩提到2020年7月1日以后补贴不会进一步退坡,使外界开始猜想新一步补贴走向。
疫情期或加速了补贴延长的落地。“今年1-2月新能源汽车生产5万台,同比下降63%,其中新能源车乘用车累计下降58%,中国新能源车市场严重低迷。而欧洲新能源车市场表现较强,1月同比增长122%。因此国内需要增加补贴支持。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中新经纬记者表示。
在疫情期内推出的地方“救市”政策中,也对新能源汽车作出了相应激励。如广州3月3日发布政策,称将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示:“疫情期内,出于稳增长、促消费的需求,中央和各地政府对汽车消费这一块下了很大决心,而新能源汽车作为重点扶持行业,一直很受关注。从这次补贴延长的政策来看,2年的延长期也可以看出力度之大。”
盘和林仍表示:“许多消费者早期选择新能源汽车的理由就在于补贴带来的低价优惠,一旦取消补贴,新能源汽车就将失去一定优势,从近期销量的断崖下滑也能看出。加上疫情的叠加,有些车企可能确实撑不住了。”
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