2019-10-22 13:32 来源:融100 编辑:融仔
2018年对于我国来说可谓是寒冬之年 ,中国国内汽车的产销量出现了自1990年以来的首次下降,国内外汽车 产业 面临较大的压力,而下游产业萎缩自然也传导到到上游。 潍坊迈赫自动
2018年对于我国来说可谓是寒冬之年 ,中国国内汽车的产销量出现了自1990年以来的首次下降,国内外汽车产业面临较大的压力,而下游产业萎缩自然也传导到到上游。
潍坊迈赫自动化股份有限公司(以下简称:迈赫股份)招股书显示,迈赫股份为智能制造整体解决方案提供商,主营业务是以机器人和物联网技术为依托向客户提供高端智能装备系统、公用动力及装备能源供应系统的研发、制造与集成以及规划设计服务。迈赫股份2018年其智能装配系统业务即汽车车身焊装、喷漆等一系列业务,收入为5.62亿元,占主营业务收入的80.89%。
2016年-2018年,迈赫股份分别为3.22亿元、5.38亿元、7.01亿元,从迈赫股份的国内竞争对手看,主要有、、、平原智能、、等,迈赫股份营收规模要远低于这些企业。
在历时3年多后,迈赫股份A股IPO已获受理。可是近年来,汽车行业整体在走下坡路,迈赫股份此时选择IPO,显然大大增加不确定性。
行业表现不佳
从下游汽车销量来看,2018 年国内汽车销量 2,808 万辆,同比下降 2.8%,为 28 年来首次销量增长下滑。2019 年上半年,工业机器人主要面向的汽车制造业市场仍在萎缩,中汽协公布的数据显示,2019 年 1 至 6 月,汽车产销分别完成 1,213.2 万辆和 1,232.3 万辆,产销量比上年同期分别下降 13.7%和 12.4%。下游汽车市场的变化已深刻影响工业机器人市场的行业需求,汽车消费领域的需求疲软是导致工业机器人产业总体下滑的重要因素。 而汽车产业不景气的情况在2019年依然没有停止。
据国家统计局数据,2019年1-7 月汽车全行业收入和利润总额同比下降 5.7%和 23.2%。 根据乘联会数据,9月乘用车零售销量 178.1万辆,同比下降 6.5%,环比增长14%,1-9 月累计零售数据同比下降 8.6%。
证券白羽、刘文婷在其中认为,“乘联会数据反应汽车消费逐步向好,但市场对该数据热情并不高,还在等待更接近实际情况的上险数据。” 无疑,下游乘用车市场销量不佳也影响到了上游汽车零部件行业的市场表现。
今年以来,涨幅为17.81%,而同期汽车零部件板块(881126)涨幅为7.7%,落后10.11%。
平安证券分析师朱栋、王德安、曹群海认为,“下半年行业消费结束观望,逐步复苏,但洗牌持续, 品牌分化延续。2019 年乘用车看好日系及自主龙头,长期仍看自主品牌集中度提升,零部件看好财务稳健、产业链话语权较强、或处于高景气细分领域的龙头企业。”同行兄弟叫苦连连
汽车行业整体表现不佳使得业内不少公司的普遍受到影响。随着2019年中报出炉,迈赫股份众多已经上市的竞争对手大部分都在叫苦不迭。
华昌达(300278.SZ)2019年上半年营业收入为8.17亿元,同比下降32.24%;扣非为-1.73亿元,同比下滑901.72%。另外,其经营性现金流也上半年也出现亏空现象,为-0.45亿元。该公司解释道,“报告期内,由于汽车市场销售整体不景气,影响到车身设备相关企业的业务大幅下滑,公司业务饱和度下降,并表示会在今后会加强服务等一些列措施从而提高公司业绩。”
新时达(002527.SZ)2019年1-6月营业收入为16.53亿元,同比下滑9.17%;同期扣非净利润为0.11亿元,同比下滑18.54%。同时表示由于2018年中国工业机器人销量及中国汽车销量出现下滑,且这一趋势仍在延续,制造业投资增速持续低位,汽车、3C行业等下游自动化需求不达预期,使得公司机器人与运动控制类产品业绩出现下滑。
2018年对于我国来说可谓是寒冬之年 ,中国国内汽车的产销量出现了自1990年以来的首次下降,国内外汽车产业面临较大的压力,而下游产业萎缩自然也传导到到上游。
潍坊迈赫自动化股份有限公司(以下简称:迈赫股份)招股书显示,迈赫股份为智能制造整体解决方案提供商,主营业务是以机器人和物联网技术为依托向客户提供高端智能装备系统、公用动力及装备能源供应系统的研发、制造与集成以及规划设计服务。迈赫股份2018年其智能装配系统业务即汽车车身焊装、喷漆等一系列业务,收入为5.62亿元,占主营业务收入的80.89%。
2016年-2018年,迈赫股份分别为3.22亿元、5.38亿元、7.01亿元,从迈赫股份的国内竞争对手看,主要有、、、平原智能、、等,迈赫股份营收规模要远低于这些企业。
在历时3年多后,迈赫股份A股IPO已获受理。可是近年来,汽车行业整体在走下坡路,迈赫股份此时选择IPO,显然大大增加不确定性。
行业表现不佳
从下游汽车销量来看,2018 年国内汽车销量 2,808 万辆,同比下降 2.8%,为 28 年来首次销量增长下滑。2019 年上半年,工业机器人主要面向的汽车制造业市场仍在萎缩,中汽协公布的数据显示,2019 年 1 至 6 月,汽车产销分别完成 1,213.2 万辆和 1,232.3 万辆,产销量比上年同期分别下降 13.7%和 12.4%。下游汽车市场的变化已深刻影响工业机器人市场的行业需求,汽车消费领域的需求疲软是导致工业机器人产业总体下滑的重要因素。 而汽车产业不景气的情况在2019年依然没有停止。
据国家统计局数据,2019年1-7 月汽车全行业收入和利润总额同比下降 5.7%和 23.2%。 根据乘联会数据,9月乘用车零售销量 178.1万辆,同比下降 6.5%,环比增长14%,1-9 月累计零售数据同比下降 8.6%。
证券白羽、刘文婷在其中认为,“乘联会数据反应汽车消费逐步向好,但市场对该数据热情并不高,还在等待更接近实际情况的上险数据。” 无疑,下游乘用车市场销量不佳也影响到了上游汽车零部件行业的市场表现。
今年以来,涨幅为17.81%,而同期汽车零部件板块(881126)涨幅为7.7%,落后10.11%。
平安证券分析师朱栋、王德安、曹群海认为,“下半年行业消费结束观望,逐步复苏,但洗牌持续, 品牌分化延续。2019 年乘用车看好日系及自主龙头,长期仍看自主品牌集中度提升,零部件看好财务稳健、产业链话语权较强、或处于高景气细分领域的龙头企业。”同行兄弟叫苦连连
汽车行业整体表现不佳使得业内不少公司的普遍受到影响。随着2019年中报出炉,迈赫股份众多已经上市的竞争对手大部分都在叫苦不迭。
华昌达(300278.SZ)2019年上半年营业收入为8.17亿元,同比下降32.24%;扣非为-1.73亿元,同比下滑901.72%。另外,其经营性现金流也上半年也出现亏空现象,为-0.45亿元。该公司解释道,“报告期内,由于汽车市场销售整体不景气,影响到车身设备相关企业的业务大幅下滑,公司业务饱和度下降,并表示会在今后会加强服务等一些列措施从而提高公司业绩。”
新时达(002527.SZ)2019年1-6月营业收入为16.53亿元,同比下滑9.17%;同期扣非净利润为0.11亿元,同比下滑18.54%。同时表示由于2018年中国工业机器人销量及中国汽车销量出现下滑,且这一趋势仍在延续,制造业投资增速持续低位,汽车、3C行业等下游自动化需求不达预期,使得公司机器人与运动控制类产品业绩出现下滑。
Copyright © 2002-2019 融100_金融理财平台 Inc. All Rights Reserved. 版权所有