车险业务增长遇天花板 老三家抢滩非车险蓝海

原标题：车险业务增长遇天花板 老三家抢滩非车险蓝海

摘要

【车险业务增长遇天花板 老三家抢滩非车险蓝海】“要坚守商业性财产险业务综合成本率与国际先进同业持平的中长期目标，业务结构逐步达到国际上非车险占比60%的结构性目标，实现规模、效益与结构同步提升优化，成为集团市值支撑的压舱石。”11月1日，中国人保2019年投资者开放日上，中国人民保险集团股份有限公司董事长缪建民称。（第一财经日报）

　　“要坚守商业性财产险业务综合成本率与国际先进同业持平的中长期目标，业务结构逐步达到国际上非车险占比60%的结构性目标，实现规模、效益与结构同步提升优化，成为集团市值支撑的压舱石。”11月1日，中国人保2019年投资者开放日上，中国人民保险集团股份有限公司董事长缪建民称。

　　实际上，受新车销售量下降、商业车险费率改革的影响，车险保费增速趋缓，财险公司转型迫在眉睫。

　　作为备受市场关注的财险三大巨头，前三季度保费收入显示，车险保费增速都有所下降，非车险业务则呈现高速发展发展趋势。

　　车险高增渐成往事

　　近日，财险老三家前三季度业绩均已披露。三季报显示，前三季度，太保财险、平安财险、人保财险分别实现原保险保费收入1004.56亿元、1968.75亿元、3317.55亿元，同比增长12.9%、8.7%、13%。

　　从车险保费规模来看，上半年这三家公司车险原保险保费收入规模分别为：人保财险1891.74亿元、平安财险1386.83亿元、太保财险674.47亿元，同比增长分别为2%、6.3%、5.3%。

　　值得注意的是，在这三家公司中，车险保费收入增速最高的为平安财险仅6.3%。在市场人士看来，非车险业务一直是行业寻求的新业务增长点，从而实现车险和非车险业务的平衡发展，上市险企更加注重提质增效和非车险业务发展。

　　人保财险总裁谢一群表示，车险的发展的确遇到了天花板，目前到了竞争非常激烈的程度。

　　“今年我们的车险增长速度有所减缓，主要是今年的监管部门加强了监管，对三家市场发展份额较大的公司进行了严格的监管；另一方面，人保拥护监管机构整治市场乱象，自觉严格执行‘报行合一’。特别在7月份，我们做了非常严格的要求，实行报行合一。”谢一群称，车险仍是人保财险的重要险种，即便是占比到了40%仍然是最大的险种，也是最有效的险种。

　　不过，从业务结构来看，三家上市财险公司的非车险业务增长均快于车险。

　　三季报显示，平安财险非机动车辆保险和意外与健康保险保费收入分别是486.36亿元和95.56亿元，同比增加11.2%和37.9%；太保财险非机动车辆保险业务收入为330.09亿元，同比增长32.3%；人保财险非车险中信用保证险、意外伤害及健康险的保费收入分别为502.04亿元、180.47亿元，分别同比增长38%及128%。

　　与此同时，老三家的非机动车辆保险在整体业务中的占比也在不断增加。以人保财险为例，前三季度非车险保费占比达到42.98%，去年同期占比为36.88%。同时其他两家公司的三季报显示，太保财险、平安财险的非车险业务占比分别为32.85%、29.56%。多份研报均预计，非车险占比将进一步提升，产险结构发生变化。

　　“重点发展非车险。因为这个领域是一个蓝海领域，特别是随着国家一系列政策的出台，非车险的发展空间不断扩大。”谢一群说，责任保险、信用保险、个人保险、健康险等非车险领域是发力的重点领域。

　　缪建民认为，优化业务结构不是为了简单的减少或降低车险的发展速度，而是为了防止对车险业务过度依赖。一个财险公司对车险业务过度依赖，会产生对其他险种开拓力度不足的现象。从更长期角度来讲，随着自动驾驶技术日益成熟，传统车险业务的商业模式都会面临颠覆的风险。但短期来讲，车险还是“吃饭”险种，要在做大做强车险的基础上，优化业务结构，使财险可以更健康更可持续的发展。

　　重拳整治车险乱象

　　今年以来，银保监会不断加大对车险市场的监管力度。比如，加强渠道管理、明确银保监分局对车险违法违规行为采取监管措施等。