罢工40天，通用损失20亿，内幕何在？

持续长达 40 天，创下通用汽车史上最长纪录的罢工行动，终于在 UAW 全美汽车工人联合会通用集团成员的首肯下，双方达成协议宣布结束罢工。而且不仅持续时间长，参与人数更多达 4.7 万人，是美国近 16 年来最大规模罢工，40 天的时间预估造成通用高达 20 亿美元损失。

罢工直接原因在于先前新合约谈判破裂，因此约 4.7 万名通用集团的 UAW 会员于 9 月 15 日展开行动。会员遍及全国 31 间通用工厂以及 21 间相关设备厂商，因此影响范围极为深远。UAW 当时表示，他们的目的在于争取公平待遇、可负担健保、获利分享、工作保障，还有替大量临时工人找寻长期就业途径。

基于双方之间意见分歧甚远，因此谈判角力的过程格外费时，在经历超过 1 个月的大规模罢工压力下，通用最后还是提出了能让 UAW 勉强接受的方案，在上周投票时以 57 比 43 的些微差距同意结束罢工。虽然 43%的会员并不支持结束罢工，但 UAW 所接受的 4 年合约仍然适用全体通用集团的 UAW 会员。

最终通用同意加薪以及 1.1 万美元奖金，而临时雇员也将会拥有快速管道成为正职员工，员工所需支付健康保险费用还是会维持全美最低。只是仍然有一个重要议题悬而未决，那就是关于工作保障的部分。因为双方达成共识后，通用仍然会关闭 3 间工厂，只有底特律 Hamtramck 工厂获得保留，并转型为电动车组装厂以满足后续电动化需求。

根据 Detroit News 的报导，通用所提出的最后方案其实和一开始的条件相差不远。守住底线的代价，就是 40 天罢工带来约 20 亿美元的损失，平均每天都要烧掉 5,000 万美元。

或许通用这边的罢工行动终告一段落，然而美国汽车产业风暴仍然持续发酵中，因为 UAW 会员遍及整个美国以及各大车厂。接下来 UAW 会把目标转向福特，随着双方谈判截止期限不断接近，再加上又有通用所开出来的条件作为指标，很有可能下一波大型罢工迫在眉睫。