嘉年华邮轮公司简介：嘉年华集团老板身家暴跌1400亿？

　　还记得钻石公主号吗？那个停靠日本、出现了不少感染者的邮轮，一度全球瞩目。

　　最近，又有“公主”出事了。

　　上周停靠在澳大利亚悉尼港的“红宝石公主号”邮轮上发现了49例确诊病例，另一艘停泊在新西兰的邮轮“黄金公主号”上出现了疑似患者，虽然后来检查都是阴性，但没办法，“全船隔离”的结果没跑了，所有人都被禁止下船。

　　从确诊了712人“钻石公主”，到全员隔离的“至尊公主”和因之受到牵连的“帝王公主”、“加勒比公主”，再到前途未卜的“红宝石公主”、“黄金公主”，全部18艘“公主号”全部停运，母公司业务陷入停滞。

　　因为新冠疫情蔓延导致的股市动荡，不少富豪的身家都缩水了不少。彭博做过统计，截止到上周末，全球排行前十的富豪个人财富已经蒸发了1600亿美元。但比惨的话，这18个公主号的主人米基·阿里森一定能排名前列，身为一个资深“富二代”，这个春天给他的打击很大。

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　　在民航飞机没有投入使用之前，邮轮曾是人们跨洋旅行的唯一途径。

　　当时的跨洋航线相当繁忙，除了周游世界的富商，船上还有大批做着淘金梦的欧洲移民。为了满足日益增长的客运需求，船越造越大、装饰也越来越奢——

　　英国有“不列颠女王”号，德国有“欧罗巴”号，而法国为了抢下最快邮轮的宝座，花费巨资造了“诺曼底”号，不仅全船装有空调，还配了座歌剧院和带有大理石墙面的教堂。

　　等到飞机逐渐投入商用，淘金客们的出行方式也逐渐从邮轮转向民航，客运邮轮业迅速走向衰落。曾经繁华的跨洋航线也不再热闹，大公司纷纷退出，只剩下寥寥无几的度假航线继续运转。

　　在邮轮走向没落的1966年，泰德·阿里森下场了。

　　他跟朋友后知后觉的建立了诺唯真邮轮公司，主营英国到直布罗陀海峡的航线。没过几年，两个人闹掰了，泰德被扫地出门，只分到手100万美元。

　　靠着这笔启动资金，泰德创立了嘉年华公司，还买下了一艘叫加拿大女皇号的客运邮轮，打算重新跑通加勒比海的客运线路。

　　只不过还没出海，船就在迈阿密的海滩上搁浅了……．

　　意外发生后，绝望中的泰德干脆和船员拿出仓库里的库存食品，在顶层甲板免费办了场大party。虽然钱没赚到，但这条救急措施却成了最好的广告，吸引了不少游客上船。

　　航线恢复后，老泰德开始尝试在船上增加娱乐设施，并在加勒比海域开发了新的巡航路线。客运邮轮成了旅游邮轮，这种新鲜的旅行方式也开始大受欢迎。 　　南方财富网微信号：南方财富网

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