奔驰重新评估旗下货车部门 放弃X级皮卡/削减固定成本

　　戴姆勒正在评估旗下梅赛德斯奔驰货车部门的产品组合，外界对车清洁度的质疑严重打击了该部门的销售。

　　当地时间8月20日，奔驰货车部门主管Marcus Breitschwerdt在梅赛德斯全电动货车EQV的发布会上表示，“为了优化我们的性能，就要重新审视和调整我们的战略方向。” 戴姆勒将寻求节省成本，包括审查公司的产品组合。Breitschwerdt表示，“我们正在审视我们拥有什么，以及可以拥有什么。”

　　奔驰X级皮卡基于日产Navara而打造，该款车型于2017年在欧洲、澳大利亚和南非推出，通过进入蓬勃发展的全球中型皮卡市场，旨在让戴姆勒的轻型商用车部门拥有更加多样化的销售足迹。但因X级中型皮卡的销量并未达到奔驰所希望的水平，梅赛德斯正准备放弃该款车型。今年上半年，X级中型皮卡的销量从去年同期的8,400辆降至6,800辆。Breitschwerdt表示，目前X级是个利基产品。此外，奔驰对进入全尺寸皮卡市场不感兴趣。

　　另一方面，戴姆勒正寻求在不强制裁员的情况下削减固定成本。奔驰货车部门目前一共雇佣了26,000名员工，管理层冗余。

　　关于EQV

　　EQV最多可搭载8名乘客，将于2020年初进入展厅，该款车将于9月份在法兰克福车展上首次亮相。奔驰表示，该款车的续航里程为405公里(252英里)，只需45分钟就能使电池充满80%的电量。

　　Breitschwerdt表示，预计到2025年，约15%-25%的厢式货车将是纯电动车型，他将考虑使电池供应商基础实现多元化，以确保随着生产的增加，该公司有充足的电池供应。