坐上“过山车”山东丙烷将何去何从？

　　沙特遭袭事件之后，丙烷行情走势如“过山车”式的大涨大跌，目前处于暂时性的盘整状态；在需求不足、国际原油走跌的施压之下，疲弱的行情能否在“金九”末，“银十”初得以扭转？

　　9月16日，受沙特事件的影响，山东丙烷市场表现积极，各单位携手宽幅上涨，连续两天推涨涨幅达300元/吨，主流价格涨至3900元/吨，甚至部分地区价格推至4160元/吨的偏高水平，在这两天的上行过程中，下游心态也显积极，大多数业者出现囤货现象，纷纷恐涨入市。丙烷进口气成本同样也出现了宽幅上涨的行情，成本价高达448美元/吨，较9月份CP的350美元/吨，涨幅达98美元/吨。

　　随着沙特事件带来的减产利好消息的释放，且沙特政府表示短时间内将恢复原油产量，该消息一出使得供应风险忧虑缓解，国际油价在18日收盘时暴跌，同时丙烷进口气的成本也跟进宽幅下调，跌幅约42美元/桶。虽然消息面带来利空影响较重，但是炼厂及港口前两天的订货尚未出完，且库存无压，上游报价均平稳为主，但市场心态却受到严重打击，连续在随后的几天厂家出货均不乐观，地炼企业率先让利销售，但收效一般。

　　近一周来，丙烷市场出货一直处于疲软状态，一是下游经过前期补货后，库存仍有待消耗；二是近期国际油市走势持续不佳，消息面的支撑暂失；再就是，有消息称部分地区国四及以下车辆禁止入厂，导致运输不畅，运费上涨，下游的接货成本上涨。

　　在这即将送走“金九”，迎来“银十”的交接点上，疲软的需求、节前排库的压力以及临近假期的交通限制，都是抑制市场上涨的主要因素。不过，利空浓重的当下，尚有一丝利好消息，截止到9月25日，10月CP预测410美元/吨，比上月上涨60美元/吨，且现阶段码头的进口丙烷不多，供应量不高，但需求同样偏低，市场处于供需僵持的状态，若无其他利好指引，未来几天丙烷的价格依然存在下调的风险。