李斌回应蔚来裁员：准备过冬

　　“本次减员是为了优化、提升运营效果，更为了迎接车市寒冬储蓄资本。”8月16日，创始人兼董事长李斌在“2019新能源消费论坛”上首次正式回应裁员传闻，称过去蔚来员工已接近一万人。

　　根据李斌透露的最新交付数据，截至今年7月底，蔚来汽车已交付约1.86万辆ES8和1073辆ES6。

　　最近蔚来并不太平。

　　除了裁员，蔚来软件发展(中国)副总裁庄莉以及公司联合创始人兼执行副总裁郑显也相继离职。产品方面，6月27日，因使用的动力电池包存在安全隐患，蔚来向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计召回ES8电动汽车4803辆。

　　负面消息接踵而来，蔚来如何应对？

　　“大环境”不给力

　　2019年以来，中国的汽车市场遭遇持续下滑，形势每况愈下。不得不说，这样的大环境并不友好，众多新能源车企纷纷陷入危机，蔚来也受车市寒冬的影响。

　　据蔚来汽车最新披露《2019年7月的月度交付更新》，蔚来汽车7月份交付837辆汽车，较同年六月份环比下滑37.5%，其中ES8、ES6交付数量分别为164辆673辆。

　　今年前7个月，蔚来汽车交付量为8379辆，只完成了公司销售目标的21%左右。自2019年7月份实施补贴新政，补贴力度大幅度削减，整个新能源一路高歌猛进以后出现了双降，同比和环比都持续下行，补贴退坡给包括蔚来在内的多家新能源车企造成了不小的冲击。

　　自燃事故引麻烦

　　从去年开始，蔚来ES8车型发生多起火自燃事件，6月27日，该公司通过官方网站发布部分ES8车型召回声明，并对ES8车型动力电池安全事故发起调查。

　　调查显示，涉事车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组存在安全隐患。此后蔚来陆续召回了搭载NEV-P50模组电池包的车辆，并免费为其更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除潜在的安全隐患，ES8也受汽车召回的不良影响，销量急剧下跌。

　　随着大量车辆召回，蔚来不得不集中资源调配和投入，优先将电池产量供给问题车，这也给该公司近期的生产和交付造成了一些影响。李斌在8月16日也公开表示，“虽然蔚来很快的完成了汽车召回，但在汽车交付用户之后面临着不小的压力。”

　　蔚来作为国内造车新势力的领军车企，一直有着不错的口碑，但召回事件后，该公司的口碑也受到了重创，行业内外对于蔚来的质疑声不断增多。据悉，有不少车主对于该公司的服务也并不满意。在多起自燃事件之后，蔚来并没有迅速给出说法和明确的处理方式，只是进行了简单的情绪安抚。为了应对自燃事故带来的一系列损失，蔚来既要修补ES8的口碑，重建用户信任，在生产制造环节也需严把质量关。

　　“缺钱”，不得不勒紧裤腰带

　　蔚来的日子并不好过，资金也似乎成为了不小的压力。有数据显示，2018年该公司总收入为49.51亿元，净亏损为96.39亿元，同比增长92%。有行业人士分析，在融资和车市大环境不景气之下，蔚来上市前的融资可能已被“烧完”。

　　为了缓解资金压力，蔚来相继放弃了自建工厂，延续了与江淮的代工合作。又先后进行了两轮裁员，今年上半年，该公司裁掉了海外研发中心和办事处约140名员工，随后又被曝出大批量裁员传闻。此外，据外媒报道，蔚来近期出售了斥巨资打造的FE赛车。