《交通强国建设纲要》下发 政策风口下车联网万亿级市场蓄势待发

【《交通强国建设纲要》下发 政策风口下车联网万亿级市场蓄势待发】近日，中共中央国务院印发了交通强国建设纲要以下简称纲要，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 纲要提出，到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和十三五现代综合交通运输体系发展规划各项任务。 从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。（第一财经）

　　近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称“纲要”)，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

　　纲要提出，到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。

　　纲要提出，加强新型载运工具研发。实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。完善民用飞机产品谱系，在大型民用飞机、重型直升机、通用航空器等方面取得显著进展。

　　纲要要求，大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展。推进北斗卫星导航系统应用。

　　值得一提的是，9月7日，国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第三次全体会议在无锡召开。工信部部长苗圩在讲话时指出，专委会成立两年来，有关部门通力协作，在政策法规、标准规范、技术创新、测试应用、国际合作等方面取得显著成效，在关键问题及重点任务上达成多项共识，有力推动产业发展。下一步，要抢抓发展机遇，加快5G与车联网融合创新，趁势而上扩大发展成果。要强化应用牵引，突破“卡脖子”技术环节， 在实践中提升技术水平和产品可靠性。各部门要不断适应新形势，创新进取、攻坚克难，共同推动车联网产业取得更大发展，为制造强国、网络强国、交通强国建设作出更大贡献。

　　从盘面上看，车联网板块今日表现活跃，收盘涨停，涨超8%，等涨超5%，、、等纷纷拉升。

　　万联证券表示，智能网联汽车是汽车发展的必然趋势，根据IHS预计至2022年，全球联网汽车新车销售占比达到94%，未来几年网联化汽车将保持高速增长，而当前智能汽车大部分处于L1-L2级别，高级辅助驾驶为主要应用功能，且渗透率仍较低，根据《智能网联汽车技术路线图》规划目标2020年智能汽车占有率将达到50%来看，未来几年国内智能汽车普及率有望加快，受政策法规因素的驱动，智能网联汽车在商用车领域应用同样显著。

　　指出，车联网是5G重要应用场景之一，也是解决目前自动驾驶面临技术瓶颈的重要技术手段之一。预计中国2019年将在部分城市展开预商用测试，有望2020年推动4G版车联网技术(LTE-V2X)商用；5G版车联网也将后续逐步推广商用落地，带来从车联网建设到运营的规模性投资机会。