2019-10-31 21:36 来源:融100 编辑:融仔
原标题:ETC公司三季报披露收尾 头部企业股价涨幅超3倍 谁是最后受益者? 2019年以来,因为政策驱动,ETC成为“网红”。据悉,时至今日,依然保持高强度推行ETC的态势。 ETC 公司
原标题:ETC公司三季报披露收尾 头部企业股价涨幅超3倍 谁是最后受益者?
2019年以来,因为政策驱动,ETC成为“网红”。据悉,时至今日,依然保持高强度推行ETC的态势。
ETC公司也完成了逆袭,实现大翻身。据显示,20家ETC上市公司中,2019年前三季度归母超过1亿元的企业为10家,其中6家归母净利润在3亿元以上,仅有亏损,而2018年同期盈利。
值得注意的是,(300552.SZ)、(002869.SZ都是头戴光环的明星股,不仅业绩优秀,今年以来,截至10月30日,二级市场上的涨幅也已超3倍。与此同时,上述两家公司的、重要也开启了减持操作,均已完成超2000万元的套现。
对于此,金溢科技相关负责人告诉《华夏时报》记者,基于自身需要,股东有权利买卖股票,公司将督促股东和董监高人员在买卖股票时做到合法合规。
ETC发行任务完成77% 头部效应集聚
10月24日,交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上介绍,截至10月16日,全国ETC用户累计达到1.47亿户,完成发行总任务的77.02%。其中,今年全国新增ETC用户6632.44万户,完成新行任务的60.2%。据悉,目前银行依然保持高强度推行ETC的态势,政策催化不断,下游供不应求。
事实上,今年5月21日,国家发改委、交通运输部联合印发《加快推进电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,将取消省界收费站、货车取消计重收费,改按车型收费、全面普及ETC等等,这标志着新一轮高速公路改革全面启动。
6月,发改委提出,到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,ETC车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式,显著提升高速公路不停车收费服务水平。
相关政策规定,从今年7月1日起,国内将严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠;而从2020年7月1日起,新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
在政策驱动下,少数几家优势企业占据大部分市场份额。ETC行业实行产品资质准入制,企业的产品只有通过交通部交通工程监理检测中心检测后,才能参加各省市高速公路ETC建设的招投标,因此行业存在一定的进入壁垒。
目前,ETC市场活跃的主要参与者包括、金溢科技、万集科技、等在内的数十家,头部厂商占据主要市场份额,业绩也十分亮眼。
6家ETC企业归母净利逾3亿
同为ETC相关企业,业绩却有较大分化。
据Choice显示,20家ETC上市公司中,2019年前三季度归母净利润超过1亿元的企业为10家,其中6家归母净利润在3亿元以上。值得注意的是,南天信息是唯一一家在今年前三季度亏损的企业,归母净利润为-0.2亿元,而2018年同期盈利。
作为ETC头部企业之一,万集科技三季报显示,公司2019年前三季度实现11.29亿元,同比增长183.09%;归母净利润1.29亿元,2018年同期归母净利润为-0.16亿元。
对此,万集科技称,主要原因是政府持续积极推进ETC的采购和建设。鉴于全国ETC建设将持续推进,公司将在第四季度继续保持车载标签供货,同时,公司已获得较多的路侧天线订单,第四季度将继续按照交通部和业主单位对ETC建设总体工程的进度安排,保持供货和施工的节奏,以确保2019年及后续任务的完成。预计公司全年主营业务收入、净利润较上年同期均将大幅增长。
原标题:ETC公司三季报披露收尾 头部企业股价涨幅超3倍 谁是最后受益者?
2019年以来,因为政策驱动,ETC成为“网红”。据悉,时至今日,依然保持高强度推行ETC的态势。
ETC公司也完成了逆袭,实现大翻身。据显示,20家ETC上市公司中,2019年前三季度归母超过1亿元的企业为10家,其中6家归母净利润在3亿元以上,仅有亏损,而2018年同期盈利。
值得注意的是,(300552.SZ)、(002869.SZ都是头戴光环的明星股,不仅业绩优秀,今年以来,截至10月30日,二级市场上的涨幅也已超3倍。与此同时,上述两家公司的、重要也开启了减持操作,均已完成超2000万元的套现。
对于此,金溢科技相关负责人告诉《华夏时报》记者,基于自身需要,股东有权利买卖股票,公司将督促股东和董监高人员在买卖股票时做到合法合规。
ETC发行任务完成77% 头部效应集聚
10月24日,交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上介绍,截至10月16日,全国ETC用户累计达到1.47亿户,完成发行总任务的77.02%。其中,今年全国新增ETC用户6632.44万户,完成新行任务的60.2%。据悉,目前银行依然保持高强度推行ETC的态势,政策催化不断,下游供不应求。
事实上,今年5月21日,国家发改委、交通运输部联合印发《加快推进电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,将取消省界收费站、货车取消计重收费,改按车型收费、全面普及ETC等等,这标志着新一轮高速公路改革全面启动。
6月,发改委提出,到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,ETC车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式,显著提升高速公路不停车收费服务水平。
相关政策规定,从今年7月1日起,国内将严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠;而从2020年7月1日起,新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
在政策驱动下,少数几家优势企业占据大部分市场份额。ETC行业实行产品资质准入制,企业的产品只有通过交通部交通工程监理检测中心检测后,才能参加各省市高速公路ETC建设的招投标,因此行业存在一定的进入壁垒。
目前,ETC市场活跃的主要参与者包括、金溢科技、万集科技、等在内的数十家,头部厂商占据主要市场份额,业绩也十分亮眼。
6家ETC企业归母净利逾3亿
同为ETC相关企业,业绩却有较大分化。
据Choice显示,20家ETC上市公司中,2019年前三季度归母净利润超过1亿元的企业为10家,其中6家归母净利润在3亿元以上。值得注意的是,南天信息是唯一一家在今年前三季度亏损的企业,归母净利润为-0.2亿元,而2018年同期盈利。
作为ETC头部企业之一,万集科技三季报显示,公司2019年前三季度实现11.29亿元,同比增长183.09%;归母净利润1.29亿元,2018年同期归母净利润为-0.16亿元。
对此,万集科技称,主要原因是政府持续积极推进ETC的采购和建设。鉴于全国ETC建设将持续推进,公司将在第四季度继续保持车载标签供货,同时,公司已获得较多的路侧天线订单,第四季度将继续按照交通部和业主单位对ETC建设总体工程的进度安排,保持供货和施工的节奏,以确保2019年及后续任务的完成。预计公司全年主营业务收入、净利润较上年同期均将大幅增长。
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