2019-10-26 18:29 来源:融100 编辑:融仔
原标题:国产特斯拉正式开售,财报宣布盈利!但马斯克的中国野心,不止于卖车 中国制造的 特斯拉 ,开卖了! 最近两天, 特斯拉 “喜事连连”,先是交付量创下历史新高,实现
原标题:国产特斯拉正式开售,财报宣布盈利!但马斯克的中国野心,不止于卖车
中国制造的特斯拉,开卖了!
最近两天,特斯拉“喜事连连”,先是交付量创下历史新高,实现今年首次盈利,净利润达到1.43 亿美元。然后是上海超级工厂正式投产,昨日又开放国产特斯Model 3的预订。
特斯拉,正在以最佳战斗状态,进军中国市场。
特斯拉国产化
赚钱之路才刚刚开始
“我们相信中国会成为 Model 3 最大的市场。”对于进军中国市场,马斯克期待已久。
“(工厂)已经进入最后的准备阶段了”,特斯拉副总裁陶琳,昨日出席世界智能网联汽车大会时表示,目前还需要产品认证和国家批准手续,获得批准后,特斯拉就可以开始对外销售了。
昨日公布的特斯拉Model 3(中国制造)车型,具体信息如下:
起售价为人民币35.58万元;
续航里程为460公里(NEDC预估);
百公里加速时间5.6秒;
标配基础版辅助驾驶功能;
预计第一批交付时间为明年第一季度。
虽然,35.58万元的起售价,摆在中国市场价格依旧偏高,但产量、销量上去以后,在保证利润率的情况下降低成本,从而降低售价,早已是特斯拉的“惯用手法”。
价格之外,特斯拉对于成本的控制,也体现在财报里。
“持续的销量增长和成本控制是实现可持续的、行业领先盈利能力的重要组合。”特斯拉官方表示。
根据昨日公布的第三季度财报显示,特斯拉在第三季度全系电动车产销量创下历史新高,分别为9.61万台和9.7万台。
其中Model 3依然占据绝对多数,全球市场交付量为7.96万辆,环比增长10%;Model S/X 两个高端车型交付量为1.74万辆,环比减少 1%。
但是营收为63亿美元,与去年同期的68亿美元相比下降了8%。反而,现金和现金等价物增加了3.83亿美元。其中,自由现金流为3.71亿美元。
这也使得特斯拉获得意料之外的盈利,特斯拉2019年第三季度调整后归属股东的净利润为1.43亿美元。
特斯拉第三季度财报(来源:特斯拉)
从经营成本来看,特斯拉第三季度总经营费用为9.3亿美元,相比上一季度的10.88亿美元略有收缩,相比去年同期的11.08亿美元也有所下降。
“我们目前仍关注于降低成本,我们非常注重将其注入我们的公司文化当中。”特斯拉CFO科克霍恩,在财报电话会议中表示。
事实上,从埃隆·马斯克来中国住假日酒店、路边吃煎饼等行为可以看出,这家公司实现了融入到骨子里的“抠门”。
此前,为了控制成本,马斯克曾宣布裁掉部分销售团体、通过线上销售,关闭门店以节省6%的成本。而在交付环节中,特斯拉以“送货上门”的方式提高交付效率。
上海工厂投产以后,特斯拉的运营成本还将持续降低。
根据特斯拉在今年第一季度财报中透露的信息,一旦Model 3国产,生产成本将会降低至少50%。而在第三季度的财报中,特斯拉提到,上海超级工厂的建筑成本却比美国的Model 3生产线降低了约65%。
10月14 日,上海环境热线公布特斯拉上海超级工厂项目(一期)环境影响评价公示。公告显示,项目建成后的目标是年产25万辆纯电动车,包括Model 3、Model Y两款车型。
这两款国产车型,也将继续特斯拉的“赚钱路线”。
“关于利润率,我们认为Model Y的利润率会略高于Model 3的利润率。”特斯拉CFO科克霍恩在财报会议中表示。
“我们倾注了很多精力来控制Model Y的成本,我们将成本基本控制在与Model 3持平的水平。”
在财报电话会中,特斯拉CFO科克霍恩表示,特斯拉希望中国制造的汽车与美国特斯拉工厂制造的汽车,保持同样的利润率。
特斯拉要彻底国产化
特斯拉Model 3,早已占据了“销量榜”的首位。
原标题:国产特斯拉正式开售,财报宣布盈利!但马斯克的中国野心,不止于卖车
中国制造的特斯拉,开卖了!
最近两天,特斯拉“喜事连连”,先是交付量创下历史新高,实现今年首次盈利,净利润达到1.43 亿美元。然后是上海超级工厂正式投产,昨日又开放国产特斯Model 3的预订。
特斯拉,正在以最佳战斗状态,进军中国市场。
特斯拉国产化
赚钱之路才刚刚开始
“我们相信中国会成为 Model 3 最大的市场。”对于进军中国市场,马斯克期待已久。
“(工厂)已经进入最后的准备阶段了”,特斯拉副总裁陶琳,昨日出席世界智能网联汽车大会时表示,目前还需要产品认证和国家批准手续,获得批准后,特斯拉就可以开始对外销售了。
昨日公布的特斯拉Model 3(中国制造)车型,具体信息如下:
起售价为人民币35.58万元;
续航里程为460公里(NEDC预估);
百公里加速时间5.6秒;
标配基础版辅助驾驶功能;
预计第一批交付时间为明年第一季度。
虽然,35.58万元的起售价,摆在中国市场价格依旧偏高,但产量、销量上去以后,在保证利润率的情况下降低成本,从而降低售价,早已是特斯拉的“惯用手法”。
价格之外,特斯拉对于成本的控制,也体现在财报里。
“持续的销量增长和成本控制是实现可持续的、行业领先盈利能力的重要组合。”特斯拉官方表示。
根据昨日公布的第三季度财报显示,特斯拉在第三季度全系电动车产销量创下历史新高,分别为9.61万台和9.7万台。
其中Model 3依然占据绝对多数,全球市场交付量为7.96万辆,环比增长10%;Model S/X 两个高端车型交付量为1.74万辆,环比减少 1%。
但是营收为63亿美元,与去年同期的68亿美元相比下降了8%。反而,现金和现金等价物增加了3.83亿美元。其中,自由现金流为3.71亿美元。
这也使得特斯拉获得意料之外的盈利,特斯拉2019年第三季度调整后归属股东的净利润为1.43亿美元。
特斯拉第三季度财报(来源:特斯拉)
从经营成本来看,特斯拉第三季度总经营费用为9.3亿美元,相比上一季度的10.88亿美元略有收缩,相比去年同期的11.08亿美元也有所下降。
“我们目前仍关注于降低成本,我们非常注重将其注入我们的公司文化当中。”特斯拉CFO科克霍恩,在财报电话会议中表示。
事实上,从埃隆·马斯克来中国住假日酒店、路边吃煎饼等行为可以看出,这家公司实现了融入到骨子里的“抠门”。
此前,为了控制成本,马斯克曾宣布裁掉部分销售团体、通过线上销售,关闭门店以节省6%的成本。而在交付环节中,特斯拉以“送货上门”的方式提高交付效率。
上海工厂投产以后,特斯拉的运营成本还将持续降低。
根据特斯拉在今年第一季度财报中透露的信息,一旦Model 3国产,生产成本将会降低至少50%。而在第三季度的财报中,特斯拉提到,上海超级工厂的建筑成本却比美国的Model 3生产线降低了约65%。
10月14 日,上海环境热线公布特斯拉上海超级工厂项目(一期)环境影响评价公示。公告显示,项目建成后的目标是年产25万辆纯电动车,包括Model 3、Model Y两款车型。
这两款国产车型,也将继续特斯拉的“赚钱路线”。
“关于利润率,我们认为Model Y的利润率会略高于Model 3的利润率。”特斯拉CFO科克霍恩在财报会议中表示。
“我们倾注了很多精力来控制Model Y的成本,我们将成本基本控制在与Model 3持平的水平。”
在财报电话会中,特斯拉CFO科克霍恩表示,特斯拉希望中国制造的汽车与美国特斯拉工厂制造的汽车,保持同样的利润率。
特斯拉要彻底国产化
特斯拉Model 3,早已占据了“销量榜”的首位。
Copyright © 2002-2019 融100_金融理财平台 Inc. All Rights Reserved. 版权所有