申通快递：2019年营收超230亿 数智化转型显成效

　　4月30日，申通快递发布2019年年度业绩报告。报告期内，公司累计完成业务量约73.71亿件，同比增长约44.19%，市占率达到11.60%，较去年同期提升1.52%。公司实现营收230.89亿元，归母净利润14.08亿元，经营性现金流19.76亿元。2019年末，公司资产总额138.55亿元，较2018年末增长16.77%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利1元(含税)。

　　报告披露，2019年，公司持续推进基础建设，打造稳定的运营平台，日均件量突破2000万件;信息化建设取得重要进展，助力公司核心业务全链路零故障，平稳度过“双十一”;国际业务、仓储、冷链等多元化产品融合发展，提升了公司综合服务能力。

　　重资产+重技术 智慧运营助力降本增效

　　年报显示，2019年，申通快递继续落实中转布局“一盘棋”战略的重要举措，推进重点城市转运中心直营化的重要进程，收购了天津转运中心中转业务资产组，进一步加强了转运中心的标准化建设、标准化运营及精细化管理，加大转运中心的科技投入，全面提升转运中心的分拣时效，不断构筑公司强大而高效的中转运输网络体系。截止报告期末，公司全网共有转运中心68个，其中东北5个、华北6个、华东27个、华南9个、华中10个、西北5个、西南6个;其中自营转运中心61个，自营率约为89.71%。

　　在转运中心直营率和土地自有率提升的同时，申通快递大力推进转运中心改建及更新工作。在场地基建方面，公司借助菜鸟在人才架构、规划设计及场地基建等方面的优势，对新建及改扩建的核心中转场地进行科学规划，充分满足未来场地的吞吐需求。在自动化升级方面，截至2019年12月，公司累计拥有自动化交叉带分拣设备90套，较2018年新增57套;摆臂设备现有55套，较2018年新增26套。此外，公司还开发了“鲁班”系统，以大数据和物联网技术为依托，打造自动化设备接入、运营、运维的一站式解决方案。

　　在运能提升上，申通快递积极利用阿里巴巴战略入股的技术资源优势，全面升级运营系统，并开发大数据分析系统，有效管控自有运输力量，合理规划运输路线，推动中转运输降本增效。其中，运输力量方面，截至2019年底，公司全网干线运输车辆5205辆，其中自营的申瑞车队拥有车辆3657辆，自营车辆占比70.26%。

　　此外，在报告期内，申通快递与浙江菜鸟供应链管理有限公司签署《业务合作协议》，双方围绕信息系统进一步深化和对接、全链路数字化升级、国内、国际供应链业务、末端网络优化等方面开展业务合作。去年12月25 日，申通快递宣布将成为首个全面上云的快递企业。目前，包括订单平台、巴枪系统等核心业务系统已稳定运行在阿里云上，云上日处理订单量近3000万。 申通快递表示，未来三年将投入 10 亿元研发经费，重塑申通技术，搭建申通快递 “云计算、大数据、人工智能”数智运营平台、智慧经营平台、智能决策平台、数字后勤平台、全链路数字化操作平台，通过技术赋能，全面提升科技支撑力，做到运营数字化、操作一体化、决策智能化。

　　据年报披露，在自动化设备和高运力车辆的助力下，申通快递的全链路时效得到明显改善，2019年全网全链路时效平均49.55小时，同比缩短4.25小时。

　　精细管理初见成效服务质量指标提升

　　2018 年以来，申通快递积极推行精细管理，一方面由原来的“片区制”转变为“省区制”，搭建省区生产经营计划，并将总部的市场、运营、质控及客服等相关核心职能逐步下沉至省区，由上至下加强管理;另一方面，着手网点经营体制改革，不断减少加盟商管理层级，进行大网点及重要网点的拆分，推行网络扁平化进程，提升网络稳定性。2019年，公司重点开展了合肥、济南、苏州、青岛、南昌、北京等重要网点的拆分工作，全网新发展独立网点1292个，现全网共有独立网点数量达3525个，较年初增长57.86%。

　　从网点到派送环节的管理提升，使申通快递的业务流程及服务水平明显改善。对比同行快递企业申诉率，在2018年9月之前，申通快递申诉率为可比公司中最高，随着各项措施实施到位，2019年公司邮政有效申诉率排名基本稳定在行业之首，远低于行业平均值。此外，2019年申通快递延误率仅163ppm(0.0163%)、遗失率30ppm(0.0030%)、破损率31ppm(0.0031%)，而有效申诉率低于0.01ppm。

　　阿里战略入股 赋能市场拓展 共享行业增长

　　根据国家统计局公布的数据显示，2019年全年社会消费品零售总额达到41.16万亿元，名义增长8.0%。2019年全年网上零售总额为10.63万亿元，同比增长16.50%，线上增速依旧显著高于线下，居民基础消费需求依旧保持较快速度增长。