收“地沟油”炼航空燃油 全球最大可再生柴油制造商来到上海

　　“生物质燃料未来发展的关键，在于找到利用更多种类废料、更低质量废料的技术。” 全球最大可再生制造商耐思特(NESTE)可谓是“变废为宝”的专家。在刚刚启动的上海办公室里，可再生平台采购服务副总裁Matti Lehmus接受了澎湃新闻的专访。

　　近日，耐斯特首个中国办公室落户上海静安嘉里中心，并宣布将在中国开展可再生原材料采购业务。他们看中的一项“变废为宝”的重要原材料，就是俗称“地沟油”的餐厨废油。

　　这家芬兰企业在1948年以炼油起家，到上世纪90年代已经成为欧洲重要的石油化工企业，尤其以润滑油产品闻名。10年前，耐斯特决定进行大规模的业务转型，可再生业务目前提供了约三分之二的利润。

　　耐斯特是全球最大的废弃油脂利用者。这些低质量原材料经过NEXBTL专利技术，将转变为高质量的航空燃油、可再生塑料等产品。据Lehmus介绍，在耐斯特使用的可再生原材料中，各种废料和残渣占比近80%。去年，这样的解决方案在全球范围内帮助降低了790万吨二氧化碳排放。未来，耐斯特计划将这一数字提高到2000万吨以上。

　　之所以选择上海，Lehmus看中的是物流优势和良好的营商环境。具体来说，耐思特将在中国东部沿海地区，尤其是上海周边地区采购当地厂商收集的可再生废料和原材料残渣，用于全球范围内生产可再生柴油、航空燃油及其他可再生化工产品。未来，该业务将持续扩展到中国其它大型城市。

　　比起传统化石燃料，可再生柴油的碳足迹降低了90%。耐斯特预计在未来十年，可再生柴油的全球需求将增长3倍。在航空等短期内较难实现电气化的领域，需求尤为明显。

　　此外，据Lehmus的观察，近年来不同社会部门的变化趋势带来了广阔的市场前景，例如一些城市的公交系统推广可再生燃料，快消行业开始承诺使用可再生塑料等。

　　谈及生物质燃料的未来发展，Lehmus强调关键依然是技术突破，通过利用更多种类废料、更低质量废料，更高效地降低碳足迹，从而提高相比于其他可再生能源的竞争力。

　　中国市场对这些新趋势有着浓厚的兴趣。Lehmus希望，通过与本地参与方合作，能够建立起回收废弃食用油和动物脂肪的系统性方案，增加原料供给。“我们从历史经验上了解到这并不容易，但中国和芬兰同样以创新力和技术突破闻名。”

　　澎湃新闻还了解到，耐思特可再生柴油精炼厂分别位于新加坡、荷兰鹿特丹和芬兰沃，其可再生柴油及其他可再生燃料产能为每年近300万吨。其中，新加坡精炼厂正处于扩建过程中，预计到2022年年底，耐思特的可再生燃料产能将增加到每年近450万吨，并有能力处理更低质量的废料。