特斯拉电池日举办时间确定！A股上市公司或迎重大利好

　　今年4月29日，马斯克在2020年一季度业绩电话会议上表示，5月下旬的“电池日”将是特斯拉公司历史上“最令人激动的一天”。“电池日”原定于4月，由于新冠疫情，暂时推迟到5月的第三个星期。视美国各州解禁进展，地点暂定在得克萨斯州或加州。

　　难怪迫不及待的马斯克一度在推特上将解除居家禁令置顶：“把自由（所有字母全部大写）还给人民。”

　　马斯克在推特简介中将自己定位成“流行语的魔术师”。那马斯克到底有什么日新月异的神奇科技要和消费者分享呢？钛媒体驻美研究员将特斯拉在过去一年来申报的电池专利进行了梳理，从中或可提前一窥端倪。

　　去年9月的专利

　　当马斯克2019年4月第一次提出160万公里的电池时，一些人认为他吹牛，毕竟特斯拉目前最高配置电池的总里程才为80万公里。

　　9月，加拿大大西洋省新斯科舍省达尔豪斯大学的电池研究团队在《电化学学会期刊》（The Journal of the Electrochemical Society）

　　上发表一篇论文，透露经过数年试验，发明了一种特别配方（即化学反应）的电池，可驱动电动车行驶至少160万公里。马斯克的惊人言论有了理论支持，看起来比较靠谱了。

　　该项研究由特斯拉汽车公司提供经费支持。不久，特斯拉为和论文中类似的电池申请专利保护。研究团队的主要成员杰夫·达恩、马晓微（音译）、斯蒂芬·格雷兹被列为发明人。

　　电池科学是基于试验的科学。一次次试验不同的配方，然后观察化学反应的效果。失之毫厘，谬之千里。新电池的特别之处在于电池由单晶体组成，而不是多个小晶体。电池充电时，单晶体纳米结构不容易内部开裂，而开裂则会导致电池寿命和性能下降。普通锂电池有1000次到2000次放电周期。根据测试，受专利保护的新电池则在1000次放电后，仍保持95％的电量；在4000次放电后，仍有90%的电量。也就是说，新电池可驱动汽车行驶至少160万公里，而这对无人驾驶出租车和长途卡车至关重要。

　　目前特斯拉最高性能的电池，充电一次，可续航600公里，相当于从北京到河南新乡的距离。按里程计算，特斯拉电池的平均总里程约为48万公里到80万公里。考虑到美国居家用车的平均寿命为11年，平均总里程为24万公里，平均充电一次，够4天用，所以当前特斯拉电动车对居家使用绰绰有余了。然而，对于长途货车或不停载客的出租车来说，还远远不够。一辆卡车，平均每周要开3200公里到4800 公里，相当于每年开16万公里到24万公里。 　　南方财富网微信号：南方财富网

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