一二三航空是什么公司？正式揭牌意味着什么？

　　8号楼工作室 文|刘丽丽

　　从东方航空获悉，东方航空旗下一二三航空有限公司2月26日正式揭牌成立。东航在新一代国产民用飞机的商业运营上领先了一步，将推动国产民用飞机进入量产和规模商运新时代。

　　据东航方面介绍，一二三航空的成立是为了专门运营我国自主设计的国产飞机，将主要运营国产ARJ21-700ER支线客机和C919干线客机，以及目前主流的公务机机型。运营主基地设在上海虹桥机场。

　　目前，中国商飞已向客户交付23架ARJ21新支线飞机，今年计划量产30架。截至目前已获22家客户596架订单。按照东航的规划，一二三航空计划在2020年完成3架ARJ21飞机的接收，并在飞机训练和验证完成后尽快投入正式运行。后续按照相关合同协议，预计2025年实现35架ARJ21飞机机队，并计划引进C919飞机实现协同运行。此后还会根据国产飞机的研发和制造能力发展情况，引进更新型、更先进的国产客机。

　　一二三航空引进国产ARJ21飞机后，将进行飞机航线飞行训练和验证，根据民航CCAR-121部大型飞机公共航空运输承运人资质审定要求，预计在今年9月局方验证通过后取得正式的运行合格证。

　　“两翼齐飞”

　　一二三航空的前身是2008年9月27日成立的东方公务航空有限公司，更名后，其经营项目也已从原来的通用航空包机飞行等，扩展到了公共航空运输服务。

　　根据东航官方材料，一二三航空的市场定位是干支结合，立足长三角、服务沿海、辐射周边，以运营国产商用飞机为主体，结合现有公务机业务，推动公共航空和公务航空“两翼齐飞”，打造“干支”结合的运输产品，形成全产业、全服务、方便、快捷的航空服务网络，丰富东航运营品牌。

　　对于原有的公务机业务，东方航空瞄准了海外市场。东航表示，在做好支线、干线航班运营的同时，一二三航空现有的135/91部公务机运行资质继续保持不变，在产品方面利用东航远程航线优势，持续开发衔接公务机的组合产品，着眼海外公务机市场，尤其是国内高端人士注册在海外的公务机业务，开发公务机购机咨询、飞行支援、外籍飞机定检、维修、退租检等业务，拓宽海外渠道，扩大托管飞机市场。

　　此外，一二三航空还肩负着另一重使命。东航方面表示，一二三航空“将成为东航进一步深化国企体制机制改革，特别是混合所有制改革的重要阵地，为东航深化改革探索办法，积累经验，进一步增强企业活力、提高运行效率，实现国有资产保值增值。”此语传递的信息带来很大想象空间。

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