深圳机场涨停 另一边 国泰航空股价创9年半新低

　　13日，由于香港国际机场大量航班取消，航空公司纷纷表态可免费改签至粤港澳大湾区其他机场，离香港最近的深圳机场闻讯涨停。

　　另一边，与“隔壁”深圳机场强势涨停形成鲜明对比的是，国泰航空股价“跌跌不休”。8月13日，港股上市的国泰航空盘中一度跌至9.27港元，创近9年半新低。

　　香港机场大面积取消航班

　　深圳机场承接大量流失旅客

　　据新华社报道，香港机管局12日下午宣布取消香港国际机场当日剩余航班。香港国际机场管理局表示，13日早晨6时起实施航班重新编配，陆续恢复航班起降，但航班起降仍受影响。香港机管局网站显示，截至13日15时，香港国际机场已取消约370班当日抵港及离港航班。

　　香港国际机场2018年客运量为7470万人次，每天有约20万名旅客进出。

　　中国民航局12日作出部署，通过增加运力、做好机票退改签、提升粤港澳大湾区机场群中转能力，保障内地与香港间旅客正常出行。

　　南航、东航、深航、春秋航空等多家航空公司迅速行动，自12日起相继发布航班取消或备降通知，并推出了客票退改措施。

　　南航、国航、东航等航空公司发布的航班变动及退补票信息

　　由于离香港最近，中信证券认为，香港国际机场大量航班取消短期将造成其旅客流失，深圳机场有望承接1/3的流失旅客，但增厚业绩弹性有限。

　　深圳机场已成为粤港澳大湾区的核心交通枢纽之一。公司日前披露的2019年7月份生产经营快报显示，1月至7月，深圳机场完成航班起降21.25万架次，旅客吞吐量3031.59万人次，货邮吞吐量69.45万吨，分别同比增长3.0%、6.5%、1.5%。

　　按照这一发展速度，有业内人士估算，深圳机场今年全年旅客吞吐量将突破5000万人次，2020年全年的旅客吞吐量有望增至5500万人次。

　　但是，相比香港和广州两大国际机场，深圳机场在国际航线方面的差距仍十分明显。

　　数据显示，2018年从香港出发的航班通达全球超过220个通航点，超过120家航空公司在香港国际机场提供服务。

　　而截至2018年底，白云机场航线网络覆盖全球220多个航点，国际及地区航线160余条。

　　而与之相对的，深圳机场2018年国际旅客吞吐量为395.3万人次，在客流总量中的占比不到10%。

　　不过，深圳正在加快建设国际航空枢纽步伐，目前深圳机场国际客运航线已通达全球50个城市。

　　深圳机场已经启动新一轮的基础设施扩建，去年12月深圳机场卫星厅工程已正式开工，今年4月16日，国家发改委同意实施深圳机场三跑道扩建工程。

　　今年7月底，广东省推进粤港澳大湾区建设领导小组明确提出，深圳将加快建设国际航空枢纽，完善国内外航空网络和多式联运接驳设施，努力打造粤港澳大湾区世界级机场群重要的核心机场。

　　国泰航空股价创9年半新低

　　投行还在调低目标价

　　其实自7月22日以来，国泰航空的股价就呈现单边下行的走势，8月9日遭民航局发出重大航空安全风险警示后，近两个交易日更是放量下跌。7月22日至8月13日，国泰航空累计跌幅逾21%，市值蒸发逾100亿港元。

　　近期，香港国泰航空先后发生飞行人员被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成了恶劣的社会影响，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。

　　对此，中国民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示，明确提出三点要求：

　　一是自2019年8月10日零时起，对有过过激行为的人员，立即停止其执飞内地航班或执行与内地航空运输活动相关的一切职务活动；