Uber二季报巨亏52亿美元 网约车巨头们能熬到盈利的那天吗？

　　 美国当地时间8月8日，网约车巨头Uber在盘后公布了截至2019年6月30日的第二季度财报，结果不及预期，令市场失望。财报公布后，Uber在盘后交易中跌超6%，收报40.30美元。

　　根据财报显示，Uber二季度营收为31.66亿美元，低于市场预期的33.6亿美元，同比增长14%；总预约额为157.56亿美元，同比增长31%，低于市场预期的158.3亿美元；月活跃消费者数为9900万，同比增长30%，环比增长6.5%，低于市场预期的1.012亿；每股亏损4.72美元，高于预期的3.12美元，同比增长135%。

　　从财报来看，Uber第二季度最大的问题是亏损金额过高。Uber表示，该公司第二季度亏损达52.36亿美元，同比增长496%，是自2017年开始披露财报以来的最大亏损金额。不过，Uber表示，52.36亿美元包括39亿美元的员工股票薪资和2.98亿美元的IPO相关奖励。剔除这39亿美元后，Uber二季度的亏损为13亿美元，环比增长30%。

　　Uber首席执行官科斯罗沙希表示，“我们认为2019年将是我们的投资高峰年。未来两年，也就是2020年、2021年，公司的亏损将会减少。我认为，只要我们真的想做到收支平衡，我们就可以推动公司做到这一点。在我看来，毫无疑问，公司最终将实现盈亏平衡，实现盈利。”

　　Uber用补贴进军外卖服务

　　为了提升自己的盈利能力，Uber扩大了自己的经营范围，从打车服务扩展至包括送餐、共享单车和货运服务等按需业务(“on-demand” businesses)。

　　在2019年第二季度，的打车服务创造了121.9亿美元的总预订量，Uber Eats外卖服务业带来了33.9亿美元的总预订量。尽管外卖服务的总预定量低于市场预期的35.1亿美元，但二季度Uber Eats平台月活跃消费者同比增长140%。Uber指出，其中至少40%的Uber Eats新消费者此前从未用过该公司的其他服务。

　　科斯罗沙希表示，“Uber Eats业务仍然是一项继续保持非常显著的增长、并继续吸引大量资金的业务。在外卖业务中，有很多资本在追逐着巨大的增长，我们是全球的领导者。所以，坦率地说，我不认为这项业务明年或后年会盈利。”

　　除了科斯罗沙希提到的外卖服务市场竞争激烈外，这一业务难以盈利的另一原因是与打车服务一样，Uber需对外卖服务进行补贴，以扩张市场。

　　无人驾驶商用遥遥无期

　　在Uber公布财报前一天，其竞争对手、美国另一家网约车公司Lyft也公布了其第二季度财报。Lyft第二季度净收入为8.67亿美元，同比增长72%，高于市场预期的8.09亿美元；活跃司机数为1545.4万，同比增长41%。尽管其优于预期，但其净亏损扔高达1.97亿美元，同比增长11%，不过与去年上市前的亏损水平相比有所收窄。

　　无独有偶，中国网约车巨头滴滴打车也处于亏损的境地。今年2月底，滴滴财务数据被媒体曝光。根据曝光的数据显示，2018年滴滴全年亏损109亿元，同比增长336%，2017年为25亿元。全年用于补贴司机的投入达113亿元。分析认为，打价格战、长期补贴打车服务的烧钱模式让这一类型公司难以盈利。