2019-09-30 16:32 来源:融100 编辑:融仔
上午下单、下午收货,下午下单、第二天收货,这是现在中国消费者在电商平台消费可以享受到的收货速度,在中国这个速度最早由实现。在电商行业高度竞争下, 京东 依然可以凭
上午下单、下午收货,下午下单、第二天收货,这是现在中国消费者在电商平台消费可以享受到的收货速度,在中国这个速度最早由实现。在电商行业高度竞争下,京东依然可以凭借优质高效的全国物流网络体系在行业睥睨群雄,得益于当年那个几乎所有人都反对的决定。
1998年是改革开放20周年,人们的思想意识在邓小平南巡讲话之后得到进一步解放。京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东二次创业,在租下了一个4平方米的小柜台,做起了线下多媒体生意。2004年1月1日,互联网经济风生水起,京东多媒体网站正式上线,业务量不断增长。“我分析发现,将来电商一定会比连锁店的运营成本低很多,而且效率更高。”2004年底,刘强东谋划彻底转型线上,关掉线下连锁店。
2005年,京东决定扩充品类,从多媒体产品拓展至IT数码全品类,此后逐渐延伸至食品、家电、服装鞋帽等品类。“光靠多媒体黏性不够。”刘强东说。
品类扩充之后的第三年,刘强东做出京东历史上最重要的第二个决定,而这个决定让京东备受质疑。品类扩展之后,刘强东发现全年72%的客户投诉都是来自于物流,当时整个中国的物流行业都面临着低效运行、服务意识差的问题。
当时拿到1000万美元融资的京东决资物流建设,当时很多同行都觉得刘强东疯了。面对外界的种种质疑,刘强东坚持烧钱建大量的物流中心和信息系统,逐步建立遍布全国的智慧物流网络,如今有口皆碑的物流服务已成为顾客选择京东的重要原因之一,甚至对整个电商行业的物流发展也起到了重要的促进作用。《中国经营报》记者采访获悉,2019年京东物流正式发起“千县万镇24小时达”时效提速计划,将把高效的电商物流体验惠及更广大的乡镇居民。
争议中的豪赌
从发展历史来看,京东和有很多相似的地方,全品类销售、提供一站式消费平台,同样的自采自销、控制供应链、开放平台给第三方卖家。两家公司创始人的思路也很相似:零售用大量的投入来换取规模,做出来的人是不会给中型电商机会的,他们的逻辑就是,融资做规模,在现金流为正的情况下,玩命增长,不要利润。
京东后来和亚马逊走向不一样的就是物流。亚马逊的物流建设重在仓储,“最后一公里”的配送交给了的UPS.2007年,京东自建物流,仓配一体。
那个时候的中国不像美国那样有完善、规范的物流体系,在很长的一段时间里,中国快递公司以乱著称,除了中国邮政,没有哪一家公司能够建成覆盖中国全境的物流网络。民营快递公司大多以加盟店的方式扩张地盘,导致服务质量极不稳定,充斥着诸多暴力卸货、搬运,甚至丢货的事故时有发生,其中很多是监守自盗,但偏偏因为缺乏监管无法溯源。
2007年,刘强东在董事会上提出了自建物流的战略规划,投资人表示:“你先做做预算吧。”没有直接否掉刘强东这一提议的原因是不好意思。
投资人徐新虽然对投资建物流持反对意见,但反对得不是特别强硬,最终在京东高层的坚持之下,京东开始建设物流。当时的媒体报道是,京东拿下1000万美元投资物流。“在那个年代,几乎所有的媒体、所有的同行都在笑话我们。今天大家已经发现了投资物流的价值,但是在那个时候,每个人都说你疯了。互联网企业怎么能做物流?物流是非常低级、简单的体力劳动,物流背了很大的包袱。”刘强东回忆道。
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