与盈利赛跑 特斯拉走捷径赶工？

　　赶工的压力之下，“偷工减料”的新闻很容易让人信以为真。按照一季度交付量6.3万辆计算，在未公布二季度之前，多数业内人士均质疑特斯拉能否实现36万-40万辆的交付目标。但特斯拉还是在二季度成功交付9.52万辆汽车，今年上半年出货量达到15.82万辆。如果工厂走捷径消息属实，追赶工期的特斯拉无疑是在危险的边缘试探。

　　“偷工减料”

　　据报道，特斯拉在加州佛里蒙特的一个帐篷车间里组装部分Model 3。这座帐篷于2018年春天建成，原本是一个临时措施。当时的想法是让帐篷车间主要靠工人操作，而与此同时，特斯拉则在室内车间完善其自动化生产线。

　　迄今为止，这个帐篷车间已经运作了一年多。特斯拉佛利蒙特工厂露天“帐篷车间”工作的现任和前任员工表示，为了实现激进的Model 3生产目标，他们受到了压力，被迫走各种捷径，包括用电子胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，以及跳过此前要求的车辆测试程序。

　　特斯拉的一名发言人表示，员工们披露的帐篷车间工作信息“具有误导性，不能反映我们的生产实践或在特斯拉工作的感觉”。至于详细的情况，北京商报记者联系了特斯拉总部，但截至发稿，未收到回复。

　　这并不是特斯拉第一次被曝“偷工减料”。一年前，为了能实现每周生产5000辆Model 3的产能目标，特斯拉跳过“刹车和滚动”测试环节。当时特斯拉表示，暂停的“刹车和滚动”测试环节是多余的。对此，一位业内专家表示：“刹车和滚动”测试是汽车制造流程中的一个关键环节，应在汽车制造过程的最后阶段进行。

　　员工们口中的“捷径”可能是一面之词，但特斯拉需要赶工却是不争的事实。特斯拉最近告诉，在截至6月30日的三个月里，该公司生产了87048辆汽车，其中包括72531辆Model 3，这是该公司定价最低的轿车。这两项都是该公司的重要季度业绩指标。预计今年全年交付量将达到至少36万辆，其中预计将有25万辆以上是Model 3。

　　3日，特斯拉宣布，二季度交付了9.52万辆电动汽车，打破了之前在2018年四季度创下的9.07万辆的交付记录。这一成绩超出了华尔街平均预期的9.1万辆，也达到了CEO埃隆·马斯克此前给出的创纪录的预期。

　　不过，投行仍对其业绩持谨慎的态度。瑞银在致投资者的一份报告中称：“特斯拉二季度交付量超出预期，但这并未改变我们对其二季度盈利情况的谨慎看法。”

　　为冲销量？

　　意外的成绩给特斯拉带来了久违的好消息，但现在的特斯拉宛如在悬崖边游走，谁也说不准哪个时候的哪项数据，会再度将特斯拉打入深渊。深知这种情况的特斯拉，一边忙着赶工，一边又祭出了降价大招。

　　当地时间周一，一轮大规模的价格调整降临到了特斯拉的多款车型。根据特斯拉官网，在美国市场，特斯拉明星产品Model 3的起售价格已经从32225美元降至30315美元。相比起来，Model X起售价从71325美元上调到了75315美元，而Model S的起售价从65125美元上调至70115美元。

　　对于此次价格的调整，特斯拉相关负责人对北京商报记者表示：“调价是为了使产品拥有的门槛更低，我们调整产品售价，与其他汽车厂商一样，我们会定期调整价格和产品选项。”同时，该负责人还表示，为使特斯拉车辆购买过程更为简便，特斯拉正在标准化特斯拉的全球产品矩阵，并精简Model S、Model X和Model 3的装饰涂装选项。