默克尔12度访华——德国经济成功自有其道理

9月6日上午， 北京人民大会堂东门外广场。

天气很好，她笑容满面。

她就是几乎每年都要来中国的德国“铁娘子”——默克尔。2005年至今，她已经来中国12次，北京、上海、南京、西安、广州、天津、成都、合肥、沈阳……都有她的脚步，说她是“最了解中国的西方发达国家领导人”，并不为过。

她为什么这么频繁地来中国？

在谭主看来，原因有三：

首先，德国经济“乌云罩顶”。

美国发动的贸易争端在全球引发一系列连锁反应。

结果，德国告别连续近十年的经济景气，继1960年代之后的“第二次经济奇迹”逐渐“失速”。德国经济第二季度下降0.1%，工业产量收缩1.8%，出口下滑速度达到六年来最高；9月6日公布的最新数据继续“雪上加霜”，7月份德国工业生产环比收缩0.6%，远低于经济学家普遍预期的上升0.4%。同时，德国工厂订单数7月份下跌2.7%，跌幅达到专家预期的近两倍。

贸易紧张和全球汽车工业的放缓，正对德国工业造成实质性打击。而工业是德国的“王牌”，一旦工业增长“失速”，将给德国经济增长带来致命影响。经济界和政界已经普遍担忧德国有陷入经济衰退的风险。

不仅是国内，国际形势也岌岌可危。近邻英国如果实现“无协议脱欧”，与英国贸易顺差高达440亿欧元的德国将首当其冲。而美国“虎视眈眈”盯着德国的巨大贸易顺差，也成为了悬在德国头顶的“皮靴”。

双面夹击的滋味，并不好受。

其次，忧中有喜，中德双边贸易成“亮色”。

虽然经济账单不好看，但是仍有一项让德国人欣慰，那就是中德双边贸易额。

2018年中德双边贸易额达到1839亿美元，同比增长9.4%，创历史新高。中国连续3年成为德国第一大贸易伙伴，不仅是向德国出口产品最多的国家，也是德国第三大出口目的国。在德国，有约90万个就业岗位与中国的需求密切相关。

今年1-7月，中德双边贸易额达到1069.3亿美元，同比增长2.4%。

德国对华新增投资11.7亿美元，同比增长62.7%。中国对德国新增投资10.1亿美元，同比增长27.6%。

中国巨大的消费市场，给了德国无限商机。

第三，“中方扩大开放说到做到”！

中国市场巨大，当这个市场的大门越开越大的时候，谁先进门，谁才能抢到最大的先机和商机！

德国来了。 ——德国金融机构在华投资准入政策持续放宽，截至目前，共有德意志资产及财富投资管理有限公司等3家德国机构获批人民币合格境外机构投资者（RQFII）资格，累积获批额度105.43亿元； ——德国宝马公司占华晨宝马集团股份已达75%，成为首家在华合资企业中拥有多数股权的外国汽车制造商； ——德国巴斯夫集团在广东100%全资控股投建并独立运营的巴斯夫一体化基地正在加速推进； ——德国安联（中国）保险控股有限公司落地后将成为中国首家新设立的外资保险控股公司。

德企已经在中国新一轮开放举措中率先受益，这也用事实证明了中方“言而有信”。

充满信心的在华德企

过去的年月，中国的对外开放，已经给部分抓住先机的德国企业，带去了丰厚的利润。

两天前，谭主去苏州工业园调研，那里聚集了很多世界500强企业。 德国企业博世汽车部件（苏州）有限公司刚刚庆祝了他们在这里的二十周岁“生日”。

一路走来，总经理安德睿“深感自豪”。站在他们刚刚投入使用的新研发大楼里，谭主看到了匆匆忙忙行进中的研发人员，整个研发团队已经超过2000人，全公司有近一万名员工，几乎是博世全球分公司里规模最大的一个子公司。

2018年，博世苏州公司总销售额达255亿人民币，连续六年实现两位数增长。安德睿说，无论是看员工数量还是销售额度，他们在博世集团下设子公司中都名列前茅。

苏州20年，他们的公司业务从初期的生产加工汽车部件，逐渐延伸到现在的自动驾驶、互联工业、智能网联汽车等与未来紧密相关的新兴技术产业。

对未来，他们充满信心。

博世的隔壁也是一家德企，儒拉玛特专门为汽车、医疗仪器等提供自动化设备。苏州公司总经理白世泰讲一口流利的中文，认识车间里每一位中国员工，在他眼里，“这不是普通工人，这都是我们的装配大师”。14年前，这里只有35个员工，不到1000平方米，现在公司产值从2000万增长到6个亿，超过德国总部，更成为这家企业的亚太中心。

相信中国，深耕中国市场，已经给这些德国企业带去了巨大的效益！

也正是因为长时间的了解与沟通，在一次次的近距离接触中“求同存异”，中德合作之路越来越“宽”。

回看默克尔本次的行程和随行团队，绝对是个参照。