19款奥迪Q8全新一代越野 现车到港报价

本期的主角，是奥迪的第一款轿跑SUV——奥迪Q8。

轿跑SUV的开创者，是英菲尼迪FX，也就是后来的QX70。遗憾的是，他始终没能获得市场认可，最后只能黯然停产退市。真正取得成功的，是紧随他之后推出的宝马X6。

宝马X6以更颠覆性的造型，一举打开了局面，并引领着整个轿跑SUV市场的发展，成了很多品牌的模仿对象，甚至连奔驰都不能免俗，推出了GLE Coupe，大溜背的造型与宝马X6如出一辙。

唯有奥迪姗姗来迟，在宝马X6面市十年之后，才推出了奥迪Q8。不过，奥迪并没有模仿宝马的大溜背，而是采用了更为低矮平直的车顶，然后在车尾上斜砍一刀，虽然整体造型不如大溜背那么动感，但是看上去更加刚毅。

奥迪声称，Q8的车尾，借鉴了当年奥迪Quattro四驱轿跑车的设计。这也可以理解，因为在奥迪自80年代末转型为豪华品牌之前，Quattro是它为数不多能拿来讲故事的成功车型，所以，但凡跟四驱和运动沾点边的事情，奥迪都要把Quattro拿出来致敬一番。

跟车尾造型略显保守不同，奥迪Q8的前脸设计，非常的凶悍和激进。八边形的中网外框向两边扩张，占据了整个前脸近3/4的宽度，连大灯都得给它让位。这个激进的前脸造型，将会成为下一代奥迪SUV产品的家族特征。

与此同时，为了避免大灯造型变得粗短、破坏横向视觉，奥迪把Q8的大灯拆分成了上下两部分，下方的远光灯，在熏黑之后几乎隐形，这样做的目的，是为了突显上方狭长的近光灯+日行灯，进一步拉伸了车头的横向宽度感。

最终的结果就是，奥迪Q8看上去要比宝马X6和奔驰GLE Coupe更加宽大，但实际上，它的车身宽度要略小于GLE Coupe。

此外，为了进一步营造轿跑感，奥迪Q8还采用了无框车门设计，逼格十足。并且，在B柱上还设置了指纹进入功能，手指一按就能开启车门。

车内部分也有不少亮点，比如全新的三屏联动设计，中控台上方的10英寸大屏，用来控制多媒体系统、地图导航以及全景影像；下方略小的8.6英寸屏幕，用来控制空调、座椅加热通风等舒适配置。并且，当你在上方屏幕的导航系统中，想输入地址的时候，下方的屏幕就会自动变成手写板，非常的方便。

第三块屏幕，就是12.3英寸的液晶仪表盘，它整合了车辆的所有信息控制，外加地图导航和多媒体系统控制，也就是所谓的奥迪“虚拟座舱”。

值得表扬的是，奥迪Q8的中控屏幕带有力量反馈，点按之后会有清脆的反馈感，尽量模拟实体按键的触感。

车内空间方面，我身高1米80，驾驶座调到最低的位置之后，头部还有3指的余量，并不压抑。第二排空间，在驾驶座调到我平时开车的位置之后，腿部能有1拳4指的余量，而头部也有2指，整体空间表现稍稍胜于奔驰GLE Coupe，但两者都要好于宝马X6，这也是宝马X6追求极致轿跑造型的代价。

与此同时，奥迪Q8跟奔驰GLE Coupe一样，后排座椅靠背支持角度调节，这也是宝马X6所做不到的。<后备箱空间，最小宽度1米，进深106公分，高度76公分，常规容积605升，略小于奔驰GLE Coupe，但仍然大于宝马X6。当然，跟Q7的890升相比，差距还是不小，毕竟是轿跑SUV。

中规版奥迪Q8还没有公布售价，要到下半年才会上市，所以，目前市面上的奥迪Q8，全部都是平行进口版。

平行进口Q8车源以加版为主，此外还有零星的欧版和墨版车源。欧版和墨版由于车源量小，所以一般都是外商自带自带手续，一台一台的进。只有加版Q8在走批量进口手续，但是目前3C号还没下来，所以还没法以3C手续进行报关。

加版Q8车源一共有两个型号，进取版和科技版。我们今天这台，就是加规进取版。它也是目前为数不多的现车车源之一，报价95万元。