北京大兴国际机场正式投运：南航领衔12家航空公司将这么飞

　　9月25日，北京大兴国际机场正式投运。

　　据新华社消息，截至目前，共有66家航空公司意向入驻大兴国际机场。预计2019年冬春航季，大兴国际机场将开通116条航线，覆盖全球112个航点。到2025年，旅客吞吐量将达到7200万，国际航班占比将达到30%。

　　机场共分两期建设，一期将建成4条跑道，占地27平方公里，年货邮量设计为200万吨，年旅客量为7200万人次。远期到2040年，将共达到7条跑道，占地68平方公里，年货邮量为400万吨，旅客量达到1亿人次以上，届时将成为全球最大枢纽机场。

　　下面是澎湃新闻记者整理的可查询到的12家航空公司在北京大兴国际机场的开航计划。

　　南航

　　在北京大兴国际机场，南航集团将拥有40%的时刻资源(不包括旗下的四川航空、河北航空)，承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量，成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

　　东航

　　据东航方面介绍，自2019年冬航季起(10月27日起)，东航将在北京大兴国际机场每天运行22班航班(不含东航旗下中国)，其中包括9条国内航线和2条国际航线，具体将运营北京大兴到上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安、越南岘港等地，这些航班目前已进入销售系统，旅客还可在购买机票的同时，以优惠票价购买大兴机场线城轨票。

　　东航首批在北京大兴机场具体航班如下：

　　国内航班：

　　MU2427/8 西宁-北京大兴

　　MU2443/4 西宁-北京大兴

　　MU5129/30 上海浦东-北京大兴

　　MU5147/8 北京大兴-杭州

　　MU9667/8 北京大兴-哈尔滨

　　MU5389/90 上海虹桥-洛阳-北京大兴

　　MU2973/4 北京大兴-临沂

　　MU5163/4 北京大兴-东营

　　MU5635/6 淮安-北京大兴

　　MU5693/6 北京大兴-洛阳-泸州

　　国际航班：

　　MU535/6 北京大兴-青岛-福冈

　　MU5013/4 北京大兴-岘港

　　国航

　　2019年冬春季，国航将在大兴新机场新增部分国内航线航班，从10月27日起，旅客可乘坐国航大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江航线，每天一班。

　　中联航

　　自首航当晚起，中联航将从北京南苑机场完全转场至大兴机场运营，南苑随之将关闭。在2019年冬春航季开始前，大兴机场由中联航独家运营，日均航班量130多班，航线80多条。

　　首都航空

　　自2019年10月27日，即2019/20冬春航季首日实现100%转场至大兴机场运营，运营国际国内航线19条。首都航空在大兴机场运营的国内航线基本覆盖东北、华东、中南、西南等区域，其中通航千万级以上机场9 个。国内航线包括大兴始发飞往丽江、西宁、玉树等高原旅游航线，飞往青岛、厦门、海口、三亚、西双版纳等国内黄金旅游航线，飞往杭州、合肥、南昌、乌鲁木齐等省会城市的精品商务航线。国际航线包括大兴始发飞往马尔代夫首都马累、葡萄牙首都里斯本航线。两条国际航线均为首都航空单独运营，其中北京大兴-西安-里斯本为中葡两国唯一直飞航班。

　　河北航空

　　从2019 年冬春航季首日(10 月27日)起，计划新增32个航班投入大兴机场运行，其中通航千万级以上机场超过11个。覆盖国内华东、中南、西南、西北、东北、海南等区域。

　　厦门航空

　　厦航定于2020年3月一次性转场至大兴机场，是天合联盟中唯一一家一次性转场的航司；在运力投放上，厦航2020年将在大兴机场投入运力17架，2025年计划投入30架，包括河北航、江西航在内，总共投入超过50架运力。

　　吉祥航空计划于2019年10月27日全面由北京首都国际机场转场至北京大兴机场运行，并有望于大兴机场投放其旗舰机型787宽体客机运行京沪线等国内主要商务干线。此外，吉祥航空也将积极申请更多北京始发国际航线。

　　芬兰航空

　　自2019年11月3日起，芬兰航空将开通往返大兴机场的航班，每周运营三班，时间为周一、周三、周日，由空客A330执飞。