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长安汽车何时走出低谷?两大基本面企稳 但未彻底扭转下滑趋势

2019-07-20 04:25 来源:融100 编辑:融仔

核心提示

在连续经历三个季度的 亏损 之后,(000625.SZ)出现向好的迹象。 7月15日, 长安汽车 发布了上半年预告:预计亏损19-26亿元,较去年同期16.10亿的 净利润 下降218.04%-261.53%。 初步看来,

  在连续经历三个季度的亏损之后,(000625.SZ)出现向好的迹象。

  7月15日,长安汽车发布了上半年预告:预计亏损19-26亿元,较去年同期16.10亿的净利润下降218.04%-261.53%。

  初步看来,长安汽车还处于巨额亏损之中,但亏损面有了明显好转。今年一季度,长安汽车净亏损高达20.96亿元,照此推算,长安汽车第二季度的净利润在-5.04亿到1.96亿元之间,和第一季度比起来好看不少,也很有可能要优于去年第二季度净亏损4.46亿元的业绩。

  自去年开始,长安汽车销量遭遇断崖式下滑,2018年,长安汽车销量下滑25.58%至213.78万辆,下降幅度远高于全国汽车总销量下滑4%的幅度,全年净利润下滑九成至6.81亿元,而扣除非经常性损益之后的净亏损高达31.65亿元。

  显而易见,长安汽车陷入了低谷。而今年一季度单季度逾20亿的亏损,让外界产生更大的质疑,作为汽车三大央企之一的长安汽车,究竟怎么了?

  不过,在长安汽车看来,其正在走出低谷。

  “今年上半年,长安汽车总体上的变化与行业的大势总体一致,但半年下来又有一些、一系列比较好的,比较明显的进步已经出现。”7月16日,长安汽车董事长张宝林接受21世纪经济报道记者采访时表示。

  对于长安汽车来说,最坏的时间已经过去了吗?

  它的压力来自两方面。一方面,中国汽车市场仍处于下行通道,所有的车企都面临这严峻的市场压力。另一方面,在长安内部,想要重回昔日的盈利水平,还需要一段时间恢复。

  “我们仍然面临很多严峻的挑战,总体来看,我们整个的销量、利润和收入和去年同期比,还是有所下降,但是我们总体上还是没有彻底扭转下滑的趋势。”张宝林表示。

  两大基本面向好

  长安汽车正在走出低谷,在张宝林看来,长安汽车整体正在转好,主要体现在两方面。

  第一,销售方面,逐渐企稳回升。

  “长安汽车(含合资品牌)的零售是优于行业,环比增长的幅度很大。而且,合资企业出现了零售逐月回升的态势,每个月都是回升在二位数以上。”张宝林表示。

  根据长安汽车此前发布的产销快报,今年上半年,长安汽车销量为82.52万辆,同比下滑31.65%。其中,下滑最为明显的两大合资板块。上半年,长安福特销量仅为7.52万辆,同比暴跌66.99%;长安马自达销量为6.12万辆,同比下滑32.22%;重庆长安销量为31.02万辆,同比下滑24.73%。

  产家批发的数据并不好看,与零售数据之间存在较大的差异。长安方面表示,这是为了优化库存。在去年下半年,中国汽车销量出现连续下滑时,长安汽车并未及时调整供需关系,一时间库存高企。

  长安汽车的库存情况,今年上半年情况有所好转。“我们整体库存都在1.5左右,这在行业内来看是非常健康的。”张宝林表示。

  第二、经营方面,现金流转好,经营质量提升。

  “今年上半年,我们的经营质量也是在不断向好,我们的经营现金流达到116亿,上半年实现降本54亿。这一系列的指标表明我们经营质量是向好的。”张宝林对21世纪经济报道记者表示。

  不过,张宝林表示,在降本的同时,对于汽车企业最主要的技术和产品,长安汽车始终没有放松。

  “任何时候,特别是在困难的时候我们牢记:勒紧裤腰带,也要把技术和产品做好。”张宝林表示。与大多数自主品牌一样,长安自主国五国六的切换,是痛苦和严峻的。据张宝林介绍,长安汽车目前是车企里剩下(库存)国五的车型,基本上是全国最少的。

  同时,半年以来,长安汽车开放、合作,共同抵御风险的工作依然在继续推进。

  在连续经历三个季度的亏损之后,(000625.SZ)出现向好的迹象。

  7月15日,长安汽车发布了上半年预告:预计亏损19-26亿元,较去年同期16.10亿的净利润下降218.04%-261.53%。

  初步看来,长安汽车还处于巨额亏损之中,但亏损面有了明显好转。今年一季度,长安汽车净亏损高达20.96亿元,照此推算,长安汽车第二季度的净利润在-5.04亿到1.96亿元之间,和第一季度比起来好看不少,也很有可能要优于去年第二季度净亏损4.46亿元的业绩。

  自去年开始,长安汽车销量遭遇断崖式下滑,2018年,长安汽车销量下滑25.58%至213.78万辆,下降幅度远高于全国汽车总销量下滑4%的幅度,全年净利润下滑九成至6.81亿元,而扣除非经常性损益之后的净亏损高达31.65亿元。

  显而易见,长安汽车陷入了低谷。而今年一季度单季度逾20亿的亏损,让外界产生更大的质疑,作为汽车三大央企之一的长安汽车,究竟怎么了?

  不过,在长安汽车看来,其正在走出低谷。

  “今年上半年,长安汽车总体上的变化与行业的大势总体一致,但半年下来又有一些、一系列比较好的,比较明显的进步已经出现。”7月16日,长安汽车董事长张宝林接受21世纪经济报道记者采访时表示。

  对于长安汽车来说,最坏的时间已经过去了吗?

  它的压力来自两方面。一方面,中国汽车市场仍处于下行通道,所有的车企都面临这严峻的市场压力。另一方面,在长安内部,想要重回昔日的盈利水平,还需要一段时间恢复。

  “我们仍然面临很多严峻的挑战,总体来看,我们整个的销量、利润和收入和去年同期比,还是有所下降,但是我们总体上还是没有彻底扭转下滑的趋势。”张宝林表示。

  两大基本面向好

  长安汽车正在走出低谷,在张宝林看来,长安汽车整体正在转好,主要体现在两方面。

  第一,销售方面,逐渐企稳回升。

  “长安汽车(含合资品牌)的零售是优于行业,环比增长的幅度很大。而且,合资企业出现了零售逐月回升的态势,每个月都是回升在二位数以上。”张宝林表示。

  根据长安汽车此前发布的产销快报,今年上半年,长安汽车销量为82.52万辆,同比下滑31.65%。其中,下滑最为明显的两大合资板块。上半年,长安福特销量仅为7.52万辆,同比暴跌66.99%;长安马自达销量为6.12万辆,同比下滑32.22%;重庆长安销量为31.02万辆,同比下滑24.73%。

  产家批发的数据并不好看,与零售数据之间存在较大的差异。长安方面表示,这是为了优化库存。在去年下半年,中国汽车销量出现连续下滑时,长安汽车并未及时调整供需关系,一时间库存高企。

  长安汽车的库存情况,今年上半年情况有所好转。“我们整体库存都在1.5左右,这在行业内来看是非常健康的。”张宝林表示。

  第二、经营方面,现金流转好,经营质量提升。

  “今年上半年,我们的经营质量也是在不断向好,我们的经营现金流达到116亿,上半年实现降本54亿。这一系列的指标表明我们经营质量是向好的。”张宝林对21世纪经济报道记者表示。

  不过,张宝林表示,在降本的同时,对于汽车企业最主要的技术和产品,长安汽车始终没有放松。

  “任何时候,特别是在困难的时候我们牢记:勒紧裤腰带,也要把技术和产品做好。”张宝林表示。与大多数自主品牌一样,长安自主国五国六的切换,是痛苦和严峻的。据张宝林介绍,长安汽车目前是车企里剩下(库存)国五的车型,基本上是全国最少的。

  同时,半年以来,长安汽车开放、合作,共同抵御风险的工作依然在继续推进。

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