2019-07-18 17:50 来源:融100 编辑:融仔
纵观上半年,今年1-6月国内狭义乘用车销量为995.4万辆, 同比 下降了9.3%。而自 主品牌 方面的降幅尤为明显。据中汽协统计数据显示,今年上半年自主 品牌 乘用车累计销售新车399.
纵观上半年,今年1-6月国内狭义乘用车销量为995.4万辆,同比下降了9.3%。而自主品牌方面的降幅尤为明显。据中汽协统计数据显示,今年上半年自主品牌乘用车累计销售新车399.8万辆,同比下降21.7%,而去年同期乘用车市场的增速为3.4%。
“尽管年初已预计到车市情况不会太好,但上半年的销量情况仍低于行业此前预期。”全国乘联会秘书长崔东树如此评价。显然,自主品牌正面临市场的严峻考验。
吉利、长城领跑自主市场
不出意料,、和仍是自主品牌销量领跑者。
据吉利汽车官方数据显示,今年上半年,吉利汽车累计销量达65.2万辆,同比去年下滑约15%,蝉联中国品牌乘用车销量第一。在市场占有率方面,吉利汽车今年前五个月的市场占有率也由去年的6.3%进一步提升到了6.68%。
产品是吉利汽车销量的有力支撑。得益于两条腿走路的产品路线,吉利在轿车和SUV上双重发力,帝豪、博瑞、博越、缤越等车型在细分市场占据一定位置;同时今年推出的MPV车型嘉际,让吉利的产品线更加完整;中高端品牌领克上市不到两年,销量稳步提升。据吉利汽车数据显示,今年1-6月领克品牌累计销量为5.59万辆,同比增长20.8%。
在新能源方面,吉利仅今年上半年就推出了几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款车型,累计销量达5.76万辆,同比增长301.06%。其中,6月刚刚上市的吉利几何A单月销量更是创下新高,达到1.77万辆。
紧随其后的,便是长城汽车。据长城汽车官方数据显示,今年上半年累计销售新车49.35万辆,同比微增4.5%,位居中国品牌销量亚军。值得一提的是,是自主品牌为数不多销量保持增长的企业。
今年上半年,长城旗下哈弗品牌销量突破35万辆,同比增长8.5%,为长城汽车的整体销量增长打下基础。同时,依靠对于国际市场的前瞻性布局,长城汽车1-6月累计出口新车3.03万辆,同比增长29.4%。
作为传统的燃油车大户,长城的新能源布局起步较晚,但发展扩张迅速。今年1-6月,欧拉品牌累计销售新车2.7万辆,进入新能源汽车销量前十名。
而作为老牌央企的长安汽车,虽然位居自主品牌销量榜的第三名,但却显得落寞许多。上半年,长安汽车累计销售新车36.18万辆,同比下跌29.53%。虽然在单月销量上,其在6月销量上实现66869辆,环比大增58.42%,但在“国五”库存清理等因素的影响下,长安汽车压力仍旧明显。
从品牌上来看,长安自主品牌6月份销量还不错,旗下明星车型逸动系列、CS75系列、CS35系列、CS55,6月销量均过万,实现环比大幅增长;长安新能源6月份销量为9896辆,环比增长达155.2%。
多品牌销量回温
除自主三巨头之外,受“国五”清库存拉动,其余包括上汽乘用车、奇瑞汽车、等头部车企,销量都出现上涨。
上汽乘用车在今年上半年累计销售新车33.7万辆,其中荣威品牌销量达12万辆,同比增长6%;名爵品牌累计销量达12.7万辆,同比增长3.8%。
纵观上半年,今年1-6月国内狭义乘用车销量为995.4万辆,同比下降了9.3%。而自主品牌方面的降幅尤为明显。据中汽协统计数据显示,今年上半年自主品牌乘用车累计销售新车399.8万辆,同比下降21.7%,而去年同期乘用车市场的增速为3.4%。
“尽管年初已预计到车市情况不会太好,但上半年的销量情况仍低于行业此前预期。”全国乘联会秘书长崔东树如此评价。显然,自主品牌正面临市场的严峻考验。
吉利、长城领跑自主市场
不出意料,、和仍是自主品牌销量领跑者。
据吉利汽车官方数据显示,今年上半年,吉利汽车累计销量达65.2万辆,同比去年下滑约15%,蝉联中国品牌乘用车销量第一。在市场占有率方面,吉利汽车今年前五个月的市场占有率也由去年的6.3%进一步提升到了6.68%。
产品是吉利汽车销量的有力支撑。得益于两条腿走路的产品路线,吉利在轿车和SUV上双重发力,帝豪、博瑞、博越、缤越等车型在细分市场占据一定位置;同时今年推出的MPV车型嘉际,让吉利的产品线更加完整;中高端品牌领克上市不到两年,销量稳步提升。据吉利汽车数据显示,今年1-6月领克品牌累计销量为5.59万辆,同比增长20.8%。
在新能源方面,吉利仅今年上半年就推出了几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等多款车型,累计销量达5.76万辆,同比增长301.06%。其中,6月刚刚上市的吉利几何A单月销量更是创下新高,达到1.77万辆。
紧随其后的,便是长城汽车。据长城汽车官方数据显示,今年上半年累计销售新车49.35万辆,同比微增4.5%,位居中国品牌销量亚军。值得一提的是,是自主品牌为数不多销量保持增长的企业。
今年上半年,长城旗下哈弗品牌销量突破35万辆,同比增长8.5%,为长城汽车的整体销量增长打下基础。同时,依靠对于国际市场的前瞻性布局,长城汽车1-6月累计出口新车3.03万辆,同比增长29.4%。
作为传统的燃油车大户,长城的新能源布局起步较晚,但发展扩张迅速。今年1-6月,欧拉品牌累计销售新车2.7万辆,进入新能源汽车销量前十名。
而作为老牌央企的长安汽车,虽然位居自主品牌销量榜的第三名,但却显得落寞许多。上半年,长安汽车累计销售新车36.18万辆,同比下跌29.53%。虽然在单月销量上,其在6月销量上实现66869辆,环比大增58.42%,但在“国五”库存清理等因素的影响下,长安汽车压力仍旧明显。
从品牌上来看,长安自主品牌6月份销量还不错,旗下明星车型逸动系列、CS75系列、CS35系列、CS55,6月销量均过万,实现环比大幅增长;长安新能源6月份销量为9896辆,环比增长达155.2%。
多品牌销量回温
除自主三巨头之外,受“国五”清库存拉动,其余包括上汽乘用车、奇瑞汽车、等头部车企,销量都出现上涨。
上汽乘用车在今年上半年累计销售新车33.7万辆,其中荣威品牌销量达12万辆,同比增长6%;名爵品牌累计销量达12.7万辆,同比增长3.8%。
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