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特斯拉引爆电动卡车大战?Semi将于11月来袭 中国企业谁能应战

2019-09-14 10:30 来源:融100 编辑:融仔

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电动卡车进入大混战,谁能笑道最后? 近日,马斯克在上表示,电动卡车Semi将于今年11月上市。 此前的2017年11月,发布电动半挂卡车Semi,引发卡车行业的电动化浪潮。据了解, 特斯

  电动卡车进入大混战,谁能笑道最后?

  近日,马斯克在上表示,电动卡车Semi将于今年11月上市。

  此前的2017年11月,发布电动半挂卡车Semi,引发卡车行业的电动化浪潮。据了解,特斯拉Semi电动卡车的时速从0到60英里只需5秒,远快于卡车,最大牵引负荷为8万磅(约合36吨),续航里程可达300英里(约合482公里)到500英里(约合804公里)。

  随后,沃尔沃、奔驰、曼恩、斯堪尼亚等巨头也发布各自的电动卡车。2018年年底,荷兰卡车制造商DAF将第一辆CF电动卡车,交付给荷兰连锁超市巨头Jumbo使用;德国商用车制造商曼恩将旗下生产的eTGM电动卡车交付给保时捷;继2018年推出两款全电动Freightliner卡车后,戴姆勒公司又在洛杉矶交付了首辆电动货车FreightlinereM2。

  在国内,电动重卡研发生产历史也有10多年,福田、东风、一汽解放、等玩家入局。但因为电动重卡补贴力度不强、车价高,客户购买意愿甚微,企业难以获利,所以发展并未如电动客车火爆。

  面对愈发严格排放标准,电动卡车能撑起庞大的市场吗?部分业内人士告诉时间财经,目前电动化还主要在乘用车和卡车领域,电动卡车从政策导向和技术发展来看,短期内很难满足市场需求。大多数厂商的产品,主要还处在试探阶段,并未完全进入大规模量产,普及率很低。

  电动卡车受冷落?

  在中国电动汽车百人会论坛(2019)上,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,深圳15000辆渣土车要全面电动化,引领纯电动重卡产业变革;北京的比亚迪纯电动环卫车也已经达到2000辆,运营规模全球第一。各城市和各领域的成功案例表明,现在的电动卡车已经具备替代燃油卡车的技术能力和市场基础,2025年是实现卡车全面电动化的时间点。

  在目前众多的参与者中,有一汽解放、、东风等卡车巨头。据悉,2018年4月,中国重汽集团全球首台纯电动无人驾驶集卡HOWO—T5G(L4阶段)在投入试运营。

  除此之外,部分整车企业也在虎视眈眈。比如比亚迪的纯电动重卡产品,已相继在国内交付并开启试运营;日产已与东风集团合资开发电子卡车产品线;雷诺汽车与的新合资企业计划将于今年开始,拟在两年内推出3款电动送货车。与此同时,电动车初创企业奇点汽车计划于2019年年中推出其首款产品,到2020年开设自己的电动卡车工厂,并将年产量提高到5万辆。

  总体来看,中国卡车企业对新能源卡车的研究,已从轻卡延伸至中重卡,如一汽解放、中国重汽、陕汽等企业均有此类产品,但与近年快速发展的新能源客车相差太远。

  公开数据显示,新能源客车占比最高的是2017年,几乎接近客车市场的3成,最低的是2019年一季度,比例为21.27%;但新能源卡车占比最高是2017年的4.13%,2019年一季度更是仅有1.1%。

  从区域上来看,目前电动重卡主要集中在北京、上海、广州、深圳等地区,车型主要为环卫车和港口牵引车。这些地方对环保要求更严,有更多的政府单位和国企、央企采购电动重卡,普通物流企业购买还比较少。

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