货运行业持续衰退 美国经济岌岌可危

　　最近卡车运输业的经济报告显示，整个夏天，运输业的衰退继续恶化，而且看不到结束的迹象。

　　受特朗普总统债务推动的减税政策推动，货运公司正在应对去年经济“繁荣”的后遗症。美国对外贸易政策迫使进口商囤积库存，这导致了2018年对大型货车的更高需求，因为进口产品必须从进口港口运往仓库。

　　据媒体报道，货运公司利用2018年的利润和2017年减税的收益，创下了一段时间以来最大的新卡车订单高峰，导致产能过剩爆发，货运量在2018年底开始下滑。

　　全球经济从2018年第一季度开始放缓，这意味着全球工业放缓是结构性的。到2018年8月，由于国内工业开始放缓，货运行业开始急剧衰退。

　　货运高管警告称，始于去年的工业放缓和贸易紧张局势，已让他们在今年的货运行业中遭受重创。

　　Stephens Inc。运输分析师Jack Atkins表示：“我们已经进入货运衰退三个月，”

　　根据在线货运市场DAT Solutions LLC的数据，6月份大型货车运输价格同比下跌18.5%，至每英里1.89美元。

　　货运经纪公司Echo Global Logistics Inc。首席执行长瓦格纳在7月24日的财报电话会议上说，“这个行业购买的卡车数量远远超过了我们的想象。”“与去年同期相比，对运力的需求有所减少，加之卡车供应过剩，所有卡车载货价格都大幅下跌。”

　　货运公司高管表示，未来几个季度，货运行业将面临信贷紧缩。这表明，越来越多的卡车订单被取消，规模较小的地区性货运公司破产，给该行业增加了压力。

　　运输行业数据提供商ACT Research总裁Kenny Vieth称，大部分经济疲软源于行业放缓，因此，与消费者需求相关的卡车运输一直比行业其他领域略强。该行业的衰退值得所有投资者警惕。

　　事实上能源行业已经受到了工业放缓的冲击。钻机数量在2018年11月达到顶峰，此后总体下降了12.5%。在过去50天里，美国国内石油产量较峰值下降了约9%，这是经济恶化的结果。

　　其他数据，比如卡车运输行业，可以很好地反映经济的走向。货运数据整体描绘了一幅2019年经济前景黯淡的图景。

　　事实上，全球贸易已经跌至上次金融危机以来的最低水平。