40岁以下商界精英榜出炉：新增33位新面孔 戴威胡玮炜携手落榜

【40岁以下商界精英榜出炉：新增33位新面孔 戴威胡玮炜携手落榜】9月19日，财富发布了《2019年40位40岁以下商界精英》榜单，在这一榜单中，又有了大变动。与2018年榜单相比，保留在榜的共有7位，这意味着有33位是榜单新面孔。纵观5年榜单来看，本次上榜的前10名中，除了张昌武、张锋、陆星宇是首次上榜外，其余7位都至少两年在榜。（财经天下周刊）

　　9月19日，财富发布了《2019年40位40岁以下商界精英》榜单，在这一榜单中，又有了大变动。

　　与2018年榜单相比，保留在榜的共有7位，这意味着有33位是榜单新面孔。纵观5年榜单来看，本次上榜的前10名中，除了张昌武、张锋、陆星宇是首次上榜外，其余7位都至少两年在榜。其中，张一鸣、汪滔已连续5年上榜。滴滴出行程维在经历过顺风车事件之后，再一次出现在今年榜单上，排名第四。

　　从年龄来看，一加科技的裴宇以27岁的年龄成为本次榜单中年龄最小的商界精英，而即将步入不惑之年的汪滔、黄峥、张邦鑫等5位，将在明年无缘此榜。

　　跌落的共享单车

　　2018年《财富》曾这样评价戴威：“在共享经济的年谱中，戴威的名字依然被写在第一排。”2016年，戴威带着ofo率先上榜，2017年，戴威与胡玮炜一同出现在榜单上，并在去年先后冲上12、13名。但在今年，两人一同在榜单消失。

　　他们的名字从出现到消失，仅仅3年，却已上演了一出共享单车行业的沉浮大剧。

　　2015年1月，胡玮炜的摩拜科技有限公司成立。7个月后，戴威将2057辆共享单车开进北大校园，上线一个半月，10万次使用，尝到甜头的戴威趁热打铁，截至2015年底，ofo已经拥有10万用户，使用量高达70万次。

　　2个月后，戴威拿到了A轮融资1500万人民币。有ofo内部人士透露，从B轮融资起，戴威就不曾主动找过投资，都是资方自己上门。

　　同一时期，因创业欠高利贷的胡玮炜也终于迎来投资风口。2016年9月末，摩拜宣布获得1亿美元C轮融资，十几天后，又有5500万美元资本持续加码。此时的共享单车市场已有20多家入局者，试图将旗帜插满可见的地方。

　　共享单车野蛮生长的并发症也随之而来。2017年下半年，共享单车行业开始清场，广告费用、后期维护、难以盈利以及城市政策让共享单车举步维艰。胡玮炜甚至说：“如果失败了，就当做公益。”

　　2018年初，与滴滴分道扬镳后的ofo，被曝出资金链紧张，账面现金只有3.5亿元人民币。一时间，大批用户选择将押金退出，直接导致ofo的资金更加紧张。尽管不久后，ofo拿到8.66亿美元的融资，解决了燃眉之急。但此后，ofo一直无资本青睐，反而一直深陷困局，欠薪、裁员、与股东滴滴闹掰、供应链贪腐、账目混乱等传闻围绕着ofo。

　　有先见之明的胡玮炜早已脱身，接手摩拜的美团却被不停被拽着后腿。根据蓝鲸TMT公布的摩拜财报，截至2017年12月，摩拜持有现金37.52亿元，拖欠供应商10亿元，挪用用户押金60亿元。此外，摩拜每月的运营支出超过4亿元，2017年12月单月营收1.1亿元，每天每车仅周转1次。

　　如今，已披上美团新衣的摩拜业务在不断收缩，但价格还在不断上涨。大街上的小黄车几乎不见踪影，ofo原位于中关村互联网金融中心的办公室已人去楼空。

　　优信迷途

　　2018年排名第19的优信二手车戴琨无缘今年的榜单。尽管去年优信就已上榜，但其背后危机早已暗流涌动。

　　2018年6月27日，优信二手车以“中国二手电商第一股”的身份上市，这为已经萎靡2年的二手车市场注入一剂兴奋剂。但这仍旧拉不回资本市场的信心，挂牌当日，优信开盘价10.4美元/股，最低跌至8.16美元，当天以9.67美元报收。

　　这与优信招股书不无关系。招股书显示，2016、2017年，优信的净亏损分别为13.93亿元、27.48亿元，仅2018年一季度，净亏损就高达8.39亿元。不仅如此，招股书的一则风险提示显示：自2011年成立以来，我们并无盈利。而且运营产生负面现金流，未来可能会继续。

　　在不赢利的状况下，优信仍在不断大手笔烧钱进广告。2016年、2017年分别豪掷7.94亿元、22.03亿元，截至2018年第一季度，优信广告投入已扩大到6.33亿元，几乎接近2016年全年营销额。