特斯拉搞副业卖保险？ 搅局行业带热新能源车专属险

【特斯拉搞副业卖保险？ 搅局行业带热新能源车专属险】8月28日，特斯拉在官网宣布推出自己的汽车保险产品——“特斯拉保险”。9月4日，特斯拉CEO马斯克又在社交媒体上表示，特斯拉汽车保险比一般保险便宜20%，目前已在美国加州推出，即将大规模推广。面对“搅局者”，国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生在接受《国际金融报》记者采访时表示，目前国内新能源汽车市场仍存在“高保低赔”等难题，对此，行业很有必要单独推出新能源汽车专属保险。（国际金融报）

　　电动汽车巨头特斯拉并不满足于只卖车，还搞起了副业——卖汽车保险。

　　8月28日，特斯拉在官网宣布推出自己的汽车保险产品——“特斯拉保险”。9月4日，特斯拉CEO马斯克又在社交媒体上表示，特斯拉汽车保险比一般保险便宜20%，目前已在美国加州推出，即将大规模推广。

　　面对“搅局者”，国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生在接受《国际金融报》记者采访时表示，目前国内新能源汽车市场仍存在“高保低赔”等难题，对此，行业很有必要单独推出新能源汽车专属保险。

　　朱俊生认为，相比传统燃油车，新能源汽车的风险特征不同，核心零部件也不同。比如，纯电动汽车最核心的部件是电池，但目前并没有哪家保险公司能为电池提供保险。

　　特斯拉险便宜20%

　　特斯拉自己卖保险的初衷，或是要解决保费贵这一痛点。

　　在线车险选购平台Gabi Personal Insurance Agency 曾在2018年8月发布统计称，在150个美国邮政编码地区的特斯拉Model 3(售价4万-5万美元的中端车)平均车险年费是2814美元，仅比投保一辆保时捷911经典跑车便宜35美元；而在上述地区类似Model 3售价的雪佛兰Volt Premier平均车险年费仅为2102美元。

　　对此，特斯拉方面表示，将率先为加州的特斯拉车主提供高达20%-30%的降价优惠，并提供全面的保险与索赔管理。

　　现有车主可以通过特斯拉官网站在“一分钟内”快捷下单，新车订单可在获得VIN车辆识别码后，在交付前便请求报价。特斯拉保险支持按月支付，客户可以随时取消或更改保险政策，没有隐藏费用或额外收费。

　　不过，特斯拉也强调，并不是所有特斯拉车主的保费都会比市场价低，保费的高低取决于车主的驾驶习惯。“但如果他们想疯狂开车，保险费率会更高”。

　　公司使用个人消费者数据进行定价，将取决于司机的授权和美国各州的法律。

　　特斯拉的保险业务总监马修·埃德蒙兹(Matthew Edmonds)在芝加哥举行的汽车保险会议上提道：“数据就在那里，车内和周围都有摄像头，所有数据点就在那里。但这一切都归结于判例法，以及我们可以使用的数据。每州的情况都各有不同。”

　　行业“高保低赔”

　　特斯拉自卖保险背后，是新能源汽车的高保费和高赔付率，以及保费增长“蓝海”，从我国新能源汽车的数据就能窥见一斑。

　　中国保信此前发布的《新能源汽车保险市场分析报告》(下称《报告》)显示，新能源汽车在新车承保中表现出强劲的增长态势，承保量占比从2013年的0.32%提升至2017年的2.74%。根据中国汽车工程学会此前预测，2030年我国新能源汽车年销量将达1520万辆，新能源汽车保有量将达8000万辆。《报告》据此估算，2030年新能源汽车保费规模将达4700亿元。

　　不过，“车便宜、车险贵、理赔难”一直是困扰消费者的一大难题。

　　近日，《国际金融报》记者就相关问题电话询问了人保财险、平安产险、太保产险、大地保险等头部财险公司，部分汽车4S店以及新能源车主。调查后发现，新能源汽车投保流程及产品，均和燃油车相同，但新能源汽车的投保价格却差异很大。

　　记者从上述保险公司得知，新能源汽车投保价格分为两种情况，即按照官方指导价(即补贴前)投保，和按照补贴后的价格投保。不过，消费者购车的第一年大都选择在4S店投保，而4S店更多是按照补贴前投保。同样，新能源车若第一年未出险，第二年保费都会有一定比例下浮，这和燃油车基本相同。