三星SDI“慌乱”的中国节奏

　　尽管三星SDI非常重视电池市场，但其在华发展步伐却显得急迫而慌乱。

　　三星SDI以3400万美元(约人民币2.39亿元)的价格收购了西安高科持有的三星环新(西安)动力电池有限公司(下称三星环新)15%的股权。收购完成后，三星SDI对三星环新的持股比例从50%提升至65%。

　　三星环新产品技术源自三星SDI而被其寄予厚望，但成立5年以来的表现却不尽人意，并没有为三星SDI成功打开中国市场的大门。

　　整体来看，三星SDI的发展情况并不乐观：虽然正在逐步走出锂电池业务持续亏损的困境但盈利能力依然羸弱；最早布局中国市场却发展受阻，在国际市场上丢失阵地；决心重返中国市场却动作迟缓被友军赶超，前途未卜等等。

　　在“内忧外患”的压力之下，三星SDI重新大力布局中国市场，背后却显得有些急迫和无奈，能否实现其发展愿景却还是个未知数。

　　“上位”背后的无奈

　　早在2018年8月，西安市公共资源交易中心就挂出了“三星环新(西安)动力电池有限公司15%股权”的信息，交易双方为西安高科和三星SDI，成交价格为2.51亿元。

　　此举这被外界视为三星SDI重新加码中国动力市场的信号，目的是为了恢复其在中国动力电池市场的实力，为补贴取消之后的市场竞争做准备。

　　企查查信息显示，截至2019年7月25日，三星环新的股权变更为环新集团持股35%，三星SDI持股65%，西安高科正式退出。这意味着该交易已经正式完成了工商信息变更，三星SDI成为了三星环新的第一大。

　　有业内人士认为，一旦补贴完全退坡，三星或将进一步强化其在合资企业中的主导权，不排除其在未来有可能成为三星环新的唯一股东。

　　很显然，三星SDI进一步收购三星环新的股权就是为了加强对合资公司的管理控制，以便在接下来针对中国市场的产能扩充、市场开拓等方面掌握主导权，从而显示其重复中国市场的决心。

　　然而，三星SDI收购合资公司股权的举动看似豪迈，但背后却透露着些许无奈和慌乱。

　　作为最早布局中国动力市场的韩国电池企业，三星SDI起了个大早却赶了个晚集。在2014年与中国企业成立合资公司之后，三星SDI却并没有在中国动力市场大放异彩，反而在本土电池企业的强势崛起(政策保护)以及友军(竞争对手)的追赶下节节败退。

　　在此打击之下，三星SDI在华动力业务一度陷入沉寂，直到目前依然没有明显起色。

　　具体来看，受补贴政策影响，三星SDI迟迟无法顺利进入中国主机厂的供应链，从而与世界上发展最快，规模最大的新能源汽车市场失之交臂，导致其动力电池业务发展受阻。

　　在此期间，中国本土动力电池企业快速崛起抢占了最大的动力市场份额，在产品技术和成本等方面形成了一定的竞争优势。

　　与此同时，包括LG化学和SKI两家韩系电池企业也在中国大幅扩充动力电池产能以抢占市场先机，并与中国主机厂和电池厂实现深度合作，进一步提升其市场竞争力。

　　在多重围堵之下，三星SDI只能独自扛起重担，通过收购合资公司股权的方式进一步提升其在华地位和竞争力，但却面临着多重压力和挑战，最终能否实现逆袭还不得而知。

　　产能扩充背后的隐忧

　　为了应对补贴退坡和提升市场竞争力，中日韩电池企业都在大规模扩充电池产能。

　　当前包括、、LG化学、SKI和松下等一线电池企业都在扩充其在中国的电池产能。三星SDI想要在中国市场占据一席之地，也不得不加入这场产能竞赛，但却存在极大的隐忧。