2019-10-22 19:33 来源:融100 编辑:融仔
研报君监控数据显示,上周(10.14-10.18)共101机构参与16家上市公司调研,其中头部基金公司调研主要集中在电子行业。 根据统计,自2014年起,等额买入头部买方机构调研的公司, 短
研报君监控数据显示,上周(10.14-10.18)共101机构参与16家上市公司调研,其中头部基金公司调研主要集中在电子行业。
根据统计,自2014年起,等额买入头部买方机构调研的公司,短期持有(1个月)超额收益为1.6%(相对上证综指),中期(3个月)超额收益为2.4%,长期(1年)超额收益为5.5%。
本周头部机构调研上市公司,具体信息如下——
基于上述机构调研信息,我们筛选了1家股价尚处左侧,且逻辑较为清晰的公司,供参考——
德赛西威:座舱电子智能化趋势加速,单车市场空间翻倍;汽车数字化仪表接棒车载娱乐系统,成为公司新增量
机构动向:
10月16日,申万宏源、广发基金两家机构对公司进行了调研。9月底,海通证券发布了公司深度报告,并给予了“优于大市”评级。此外,根据公司中报显示,以稳健著称的社保基金位列公司十大股东。近3个月,机构给出的目标价中,西南证券给出最高,为30元;国金证券给出最低,为20.1元。机构给出的一致预期目标价为26.3元。
核心逻辑:
1、座舱电子进入智能化时代,单车市场空间翻倍,公司作为国内智能座舱的领跑者将充分受益
公司领跑国内智能座舱,将充分受益座舱电子智能化带来的市场规模增长。
智能座舱及高级驾驶辅助系统处高速增长期,且已成为车型核心卖点。座舱电子升级趋势包括机械仪表升级为全液晶仪表,传统中控升级为大尺寸触摸中控等多个部分。海通证券估计单车成本由2000元升至4000元以上,预计2017-2022年全球座舱电子平均增速9%,到2022年市场规模达492亿美元。
公司是国内智能座舱的领跑者,具备虚拟仪表平台开发能力,环视360订单已量产,24GHz毫米波雷达已取得订单,将充分受益座舱电子智能化趋势,业绩提升蓄势待发。
2、汽车数字化仪表接棒车载娱乐系统,成为公司新增量
汽车数字化仪表渗透空间巨大,将接替车载信息娱乐系统为公司贡献新增量。
车载信息娱乐系统升级使公司营业收入在2013-2017年间实现36%的高速增长,但行业渗透红利已经基本结束,而汽车数字化仪表渗透空间巨大,海通证券测算2017年渗透率不到 5%,尤其是在自主品牌中高端车型中渗透率很低,行业内液晶仪表将在2020年以后大规模放量。
公司充分认识到仪表数字化的行业趋势,发布了多个数字化仪表平台。公司配套的双 12.3 英寸车机及仪表系统已经用于长安 CS75 Plus 车型,公司将借此获得更多主流车企的偏爱。
3、加速突破丰田、福特等客户,客户结构进一步优化
上半年,公司在客户拓展上取得显著进展。
客户方面,今年上半年,公司成功获得丰田的平台化新项目定点,预计于2020年量产。同时突破长安福特和全球领先的商用车制造商DAF汽车等客户,客户结构进一步优化。此外,公司与一汽集团战略合作全新升级,加大在智能驾驶、智能驾驶舱两大业务板块的合作。此外,公司成功收购德国先进天线公司 ATBB 公司,有望助力拓展欧洲客户。
最新变化:
公司10月14日晚发布三季度预告,公司的扣非净利润业绩同比环比亏损均呈现收窄态势,前三季度预告继续保持同比减少态势。公司预告期间公司销售回款较上年同期有所增长,账龄较长的回款较多,相应冲销信用减值损失增加利润;同时,公司收到的增值税返还同比大幅增加。
本期脱水研报报告来源:
1、海通证券《德赛西威公司研究报告:智能座舱领跑者》20190924
2、国信证券《德赛西威2019年半年报点评:新业务逐步落地,助推产品升级》20190821
3、中银国际证券《德赛西威:业绩有望迎来改善,智能驾驶产品量产渐进》20190820
研报君监控数据显示,上周(10.14-10.18)共101机构参与16家上市公司调研,其中头部基金公司调研主要集中在电子行业。
根据统计,自2014年起,等额买入头部买方机构调研的公司,短期持有(1个月)超额收益为1.6%(相对上证综指),中期(3个月)超额收益为2.4%,长期(1年)超额收益为5.5%。
本周头部机构调研上市公司,具体信息如下——
基于上述机构调研信息,我们筛选了1家股价尚处左侧,且逻辑较为清晰的公司,供参考——
德赛西威:座舱电子智能化趋势加速,单车市场空间翻倍;汽车数字化仪表接棒车载娱乐系统,成为公司新增量
机构动向:
10月16日,申万宏源、广发基金两家机构对公司进行了调研。9月底,海通证券发布了公司深度报告,并给予了“优于大市”评级。此外,根据公司中报显示,以稳健著称的社保基金位列公司十大股东。近3个月,机构给出的目标价中,西南证券给出最高,为30元;国金证券给出最低,为20.1元。机构给出的一致预期目标价为26.3元。
核心逻辑:
1、座舱电子进入智能化时代,单车市场空间翻倍,公司作为国内智能座舱的领跑者将充分受益
公司领跑国内智能座舱,将充分受益座舱电子智能化带来的市场规模增长。
智能座舱及高级驾驶辅助系统处高速增长期,且已成为车型核心卖点。座舱电子升级趋势包括机械仪表升级为全液晶仪表,传统中控升级为大尺寸触摸中控等多个部分。海通证券估计单车成本由2000元升至4000元以上,预计2017-2022年全球座舱电子平均增速9%,到2022年市场规模达492亿美元。
公司是国内智能座舱的领跑者,具备虚拟仪表平台开发能力,环视360订单已量产,24GHz毫米波雷达已取得订单,将充分受益座舱电子智能化趋势,业绩提升蓄势待发。
2、汽车数字化仪表接棒车载娱乐系统,成为公司新增量
汽车数字化仪表渗透空间巨大,将接替车载信息娱乐系统为公司贡献新增量。
车载信息娱乐系统升级使公司营业收入在2013-2017年间实现36%的高速增长,但行业渗透红利已经基本结束,而汽车数字化仪表渗透空间巨大,海通证券测算2017年渗透率不到 5%,尤其是在自主品牌中高端车型中渗透率很低,行业内液晶仪表将在2020年以后大规模放量。
公司充分认识到仪表数字化的行业趋势,发布了多个数字化仪表平台。公司配套的双 12.3 英寸车机及仪表系统已经用于长安 CS75 Plus 车型,公司将借此获得更多主流车企的偏爱。
3、加速突破丰田、福特等客户,客户结构进一步优化
上半年,公司在客户拓展上取得显著进展。
客户方面,今年上半年,公司成功获得丰田的平台化新项目定点,预计于2020年量产。同时突破长安福特和全球领先的商用车制造商DAF汽车等客户,客户结构进一步优化。此外,公司与一汽集团战略合作全新升级,加大在智能驾驶、智能驾驶舱两大业务板块的合作。此外,公司成功收购德国先进天线公司 ATBB 公司,有望助力拓展欧洲客户。
最新变化:
公司10月14日晚发布三季度预告,公司的扣非净利润业绩同比环比亏损均呈现收窄态势,前三季度预告继续保持同比减少态势。公司预告期间公司销售回款较上年同期有所增长,账龄较长的回款较多,相应冲销信用减值损失增加利润;同时,公司收到的增值税返还同比大幅增加。
本期脱水研报报告来源:
1、海通证券《德赛西威公司研究报告:智能座舱领跑者》20190924
2、国信证券《德赛西威2019年半年报点评:新业务逐步落地,助推产品升级》20190821
3、中银国际证券《德赛西威:业绩有望迎来改善,智能驾驶产品量产渐进》20190820
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