怎么去大兴机场？高铁高速双体验

　　去大兴机场之高速路体验：27分钟，南五环直达航站楼

　　能“预报”行驶时间的标志牌，首次应用的主动发光交通标志，加装了扫码区的人工收费窗口，可远程遥控的智慧路灯……记者昨天(24日)驾车体验即将“迎考”的大兴机场高速发现，这条“新国门第一路”除了快——从南五环小白楼桥到航站楼仅需27分钟，还有不少亮点便民措施。

　　上午10时30分，记者驾车从南五环小白楼桥向南驶向大兴机场高速，头顶的指示牌上，“大兴机场高速”前面黄底黑字标注着“京津冀高速”及编号。这样的指路牌每到岔路前都会出现，司机不用担心走错路。行驶七八分钟后，拥有着三十条收费车道的观音寺收费站映入眼帘，ETC车道和人工收费车道数量相当，所有车道均具有刷ETC的功能。

　　由于新机场未正式通航，大兴机场高速车流量不大，行驶在双向八车道的高速路上可谓“自由驰骋”。当然，市民驾车行驶时也别忘了限速。记者注意到，地面及头顶龙门架上的限速标志非常醒目，其中内侧两车道限制时速120公里，外侧两车道限制时速100公里。此外，还有区域测速路段。

　　与其他高速不同的是，大兴机场高速会“报时”。沿线数十块蓝色的交通标志牌上，距离大兴机场公里数下方的LED显示屏上提示着所需时间。工作人员介绍，这些指路牌接入了地图软件的交通流量大数据，可为驾车市民提供“时间距离”参考。此外，这些指路牌本身也不简单，在夜间或低能见度天气条件下，可以自动开启发光模式，不再需要借助车辆灯光照射，这种指路牌在北京是首次应用。

　　行驶在宽敞崭新的高速路上，司机并不会感到单调无聊，高速路外相隔不远处是京雄城际铁路线，复兴号银色的车身偶尔飞驰而过，驾驶体验非常独特。

　　即将驶离高速时，记者驶入礼贤南收费站的人工收费通道，窗口旁安装了黄色的互联网支付屏幕，得知记者选择移动支付时，工作人员调出了支付页面，屏幕上显示着车牌号、金额，出示付款码、对准扫码摄像头，不到1分钟完成支付，全程15元。

　　驶出收费站，不远处就是占地五万余平方米的礼贤服务区，这里不仅有五百余个停车位，未来还可以提供加油、餐饮、车辆维修、充电等服务。目前，相关服务还在筹备中，商业还未全部入驻。值得期待的是，站在服务区综合楼露台，还可以饱览周边万亩绿廊景观，边用餐边欣赏飞机起降。

　　离开收费站，大约四五分钟车程，记者顺利抵达航站楼出发层，此时时间10时57分。也就是说，从南五环小白楼桥到航站楼，仅花了27分钟。记者在出发层看到，蓝色标志牌上提示道“航站楼前限时停车区域限时8分钟(含通行时间)”。目前，拍摄交通违法的摄像头已经安装到位。

　　去大兴机场之高铁体验 ：28分钟，北京西站到大兴机场

　　乘坐京雄城际“复兴号”高铁列车前往大兴国际机场感受如何？日前，记者在京雄城际北京段开通前进行体验。从北京西站到大兴机场站，全程仅需28分钟。据了解，京雄城际北京段正式开通后，根据每趟车次停靠站不同，从西站抵达大兴机场站的时间还将调整。

　　记者在北京西站看到，站外通道和站内地面标识，均已树起“京雄城际”候车的指示牌。据介绍，作为京雄城际铁路(北京段)列车始发终到车站，线路开通后，北京西站增设京雄城际列车验票专口和候车区。届时，旅客乘坐地铁、公交、私家车等交通方式到达北京西站后，可以从北广场27号进站通道(位于进站口中部)或南广场89号进站通道(位于进站口中部)验证验票然后安检进站。在换了新检票闸机的第10京雄城际列车专门候车区候车。

　　京雄城际铁路北京段北起既有京九铁路李营站，南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里，沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。高铁列车将从北京西站出发，沿京九线到达李营站后，驶入京雄城际。西站到李营站之间，列车将行驶在既有线轨道上，时速120公里。