何小鹏再发惊人语录：今年真正卖给消费者的电

　　“汽车正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向，同时前者将在吴兴区落户一个20万辆年产能的工厂。”近日，一则这样的消息引发了市场广泛关注，也为深陷持续亏损、销量下滑、股价下跌等多重困境的蔚来汽车提供了一丝暖意。不过，10月16日，湖州市吴兴区委宣传部一位负责对外宣传的负责人明确表示，“我们目前没有跟蔚来汽车签订任何框架协议。已经跟相关媒体和记者联系了，这个是不实信息，可能是他们弄错了。”

　　就此消息，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌对此表示：“目前尚无太多信息可以披露”。

　　在经历巨额亏损、股价持续下跌、电池自燃隐患频发等风波后，蔚来汽车的日子并不好过。

　　蔚来汽车日子不好过，那小鹏汽车最近的情况怎么样呢？

　　蔚来汽车第三季度销售增长35.1%

　　不久前 ，蔚来汽车发布了今年第二季度的财报。从数据上看，蔚来汽车的总营收达15.086亿元，环比下降7.5%，其中，汽车销售金额为14.145亿元。而第二季度净亏损达到了32.858亿元，相较第一季度的26.236亿元增加了25.2%。

　　在销量方面，目前推出的ES6、ES8两款车型销量均已进入下滑通道。蔚来汽车公布今年9月份销量数据显示，ES8仅交付293辆，同比暴跌86%，ES6交付1726辆，交付3个月就出现下滑，ES6和ES8两款车型共计交付2019辆，环比下跌27.79%。作为主打车型的ES8更是从今年5月份开始交付量就没有超过1000辆，已连续3个月单月销量不足500辆。

　　而从最新数据显示，蔚来汽车在第三季度销售新车4,799辆，相较今年第二季度增长35.1%。其中，ES6的销量为4,196辆，ES8的销量为603辆。对此蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示：“由于ES6产量和交付量持续增长，第三季度蔚来的销量超出我们的预测”。对于销量方面，蔚来方面对于下半年的市场表现也是有很大的信心，不过蔚来汽车距离盈利似乎还将有很长一段路要走。

　　被称为“中国”的蔚来汽车在成立近4年的时间里，始终未扭转亏损的局势。从2016年至2018年，蔚来汽车亏损的金额分别为35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元；截至今年上半年，蔚来汽车累计亏损高达403.45亿元。粗略估算，如果把时间单位换算成天的话，平均一天的亏损额都高达2700多万元。值得注意的是，这一数据相当于特斯拉15年累计的亏损金额(50亿美元)，蔚来汽车确实没用4年的时间追平特斯拉的产品力和研发水平，但却用4年的时间追平了特斯拉的亏损金额。

　　不过，在重启的电话会议上，李斌表示4年亏损400多亿是误读，考虑到的因素，4年来的实际亏损只有220亿元左右。但问题在于，即便是220亿元人民币，蔚来汽车的烧钱速度仍是快于特斯拉，是特斯拉的7倍有余；而且蔚来汽车现在是代工模式，并没有自己的工厂。

　　何小鹏：前9月中国卖给真实消费者的电动车也就十几万辆

　　10月16日，小鹏汽车董事长何小鹏在上表示，今年前9个月，在中国，实际卖给真实消费者电动车大概只有十几万辆，与特斯拉在美国前9月销量14万辆差距不大。

　　何小鹏表示，这个数据剔除了非纯电动车、卖给大客户(出租车公司、租车公司)以及“实际销售价格12万以下主要给出行金融解决方案的车”。