2019-10-19 20:23 来源:融100 编辑:融仔
法国经财部长勒梅尔日前在作“生产法案”政策解读中指出:“我们已经对汽车设定了碳排放目标,但飞机与船只在该领域还是空白,这是不可理解的”,他建议在欧盟层面推动对飞
法国经财部长勒梅尔日前在作“生产法案”政策解读中指出:“我们已经对汽车设定了碳排放目标,但飞机与船只在该领域还是空白,这是不可理解的”,他建议在欧盟层面推动对飞机与船只征收燃料税。
法国媒体认为,勒梅尔此次建议仅是将过去反复讨论的问题重新提上议程。此前,欧委会曾在一项研究报告中指出,到2020年全球航空业排放量将比2005年高出70%。另据国际民航组织预测,到2050年全球航空业排放量或将增长300%至700%。欧委会呼吁对燃料每升征税33欧分,以应对全球变暖危机,希望以此为整个欧盟减少约10%的二氧化碳排放。
目前,生态转型是欧洲各成员国间协调与争论的主要议题,包括法、德等在内的欧洲领导人曾多次公开支持这一议题。6月中旬,法国曾针对《交通导向法案》提出了加征燃料税的修正案,但国民议会最终拒绝了仅在国内航班征收燃料税的提议,认为法国单独征税将严重削弱法国企业的竞争力,而且不会对应对气候变化产生实际效果。法国环保部长伊丽莎白·伯恩(Elisabeth Borne)曾表示:“法国需要在欧洲与全世界范围内推广这种方式应对气候挑战。”伯恩同时表示,法方还将加强对经财部出口担保的审查,确保其履行暂停对二氧化碳排放项目提供资金的承诺。
有专家认为,法方的提议并不具备可行性,飞机与轮船燃料税的实质是将外部危机内部化的生硬解决方式,没有充分考虑乘客对特定航班的实际环境影响,需要在整体环境影响方面有所区别,使交通运输系统更具效率,并建立相应激励措施。
法国经财部长勒梅尔日前在作“生产法案”政策解读中指出:“我们已经对汽车设定了碳排放目标,但飞机与船只在该领域还是空白,这是不可理解的”,他建议在欧盟层面推动对飞机与船只征收燃料税。
法国媒体认为,勒梅尔此次建议仅是将过去反复讨论的问题重新提上议程。此前,欧委会曾在一项研究报告中指出,到2020年全球航空业排放量将比2005年高出70%。另据国际民航组织预测,到2050年全球航空业排放量或将增长300%至700%。欧委会呼吁对燃料每升征税33欧分,以应对全球变暖危机,希望以此为整个欧盟减少约10%的二氧化碳排放。
目前,生态转型是欧洲各成员国间协调与争论的主要议题,包括法、德等在内的欧洲领导人曾多次公开支持这一议题。6月中旬,法国曾针对《交通导向法案》提出了加征燃料税的修正案,但国民议会最终拒绝了仅在国内航班征收燃料税的提议,认为法国单独征税将严重削弱法国企业的竞争力,而且不会对应对气候变化产生实际效果。法国环保部长伊丽莎白·伯恩(Elisabeth Borne)曾表示:“法国需要在欧洲与全世界范围内推广这种方式应对气候挑战。”伯恩同时表示,法方还将加强对经财部出口担保的审查,确保其履行暂停对二氧化碳排放项目提供资金的承诺。
有专家认为,法方的提议并不具备可行性,飞机与轮船燃料税的实质是将外部危机内部化的生硬解决方式,没有充分考虑乘客对特定航班的实际环境影响,需要在整体环境影响方面有所区别,使交通运输系统更具效率,并建立相应激励措施。
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