7家金融机构为美利车金融提供近100%资金 保险业

10月31日，国内汽车消费分期服务平台美利车金融，向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，计划在纽交所挂牌上市，股票代码“ML”。瑞银证券、德意志银行证券、野村证券和中金香港担任此次发行的承销商，Needham & Company和老虎证券为联席经办人。

被关注的焦点美利车金融 被遗忘的创始人刘雁南

10月31日，互金圈备受关注的事件非美利车金融递交招股书莫属，一时间，美利车金融成为媒体关注的焦点，然而，还有谁记得美利金融曾经的创始人刘雁南，以及曾经美利金融总裁，美利车金融CEO黄大成？

根据招股书信息披露，美利车金融2014年开始在美利金融集团内部运营。并在2017年重组后，从美利金融剥离出来。

美利金融是由原互联网金融公司有利网CEO刘雁南创立。2016年7月20日，美利金融宣布品牌升级，旗下美利车金融和有用分期是两个子品牌。美利车金融主要布局二手车金融业务，通过直销、代理的方式与经销商开展合作。

彼时，美利车金融的CEO是黄大成，美利金融联合创始人&总裁。曾就职于高盛集团，专注于美国科技公司的兼并收购业务；此后在TPG Capital(德太资本)就职9年，负责美国及中国逾10笔股权投资项目；2014年，共同创立力蕴汽车，任力蕴汽车咨询服务（上海）有限公司CEO。

企查查数据显示，华昌融资租赁（中国）有限公司现为力蕴汽车咨询服务（上海）有限公司大股东，100%持股。

2017年美利金融品牌升级后，其工商信息变更有些频繁。

企查查数据显示，美利金融所属公司是天道计然（北京）网络技术有限公司。从变更历史可以发现，2017年9月18日，董事（理事）、经理、监事发生变更，由此前的刘雁南（监事）、周治臣（总经理），变更为张秋虹（总经理、执行董事、法人）。

（来源：企查查）

2018年6月6日，力蕴汽车投资人（股权）变更历史显示，历史股东刘雁南、郑维熙退出，变更后为华昌融资租赁（中国）有限公司。

2018年3月20日，力蕴汽车法定代表人发生变更，由周治臣变更为胥文。需要注意的是，此次，刘雁南、周治臣、黄大成这些曾经美利金融的高管，均未出现在美利车金融的高管团队里。

当前，美利车金融CEO为顾崇伦，2018年3月出任美利车金融CEO职务。顾崇伦曾在中金做海外的衍生品风险管理，2014年-2015年是人人贷CEO。

如果说，美利金融高层的老面孔就剩郑维熙了。如今担任美利车金融CRO，2016年10月加盟美利车金融。其曾担任招商银行信用卡中心风险管理的总经理。

2019年上半年净赚2.32亿元 第三方销售模式风险重重

招股书信息显示，美利车金融主要提供二手车贷款服务，主要提供促进金融机构向汽车消费者提供分期贷款服务。截至2019年6月30日止六个月，美利车金融提供的汽车贷款本金为34970元至116818元，期限为12至36个月，作为抵押品的汽车的交易价格为40000元至144000元。

美利车金融为便利贷款交易收取购车者服务费。截至2019年6月30日止六个月，该等服务费通常为2887元至10540元，占贷款本金的4.9％至11.4％。同期，美利车金融资金合作伙伴收取的平均年化利率为8.4％。

美利车金融的营收主要来源有：贷款便利服务收入、增值服务收入、净融资收入及其他。其中，贷款便利收入是主要收营收来源。

从招股书披露的财务数据来看，2018年美利车金融总营收达到16.6亿元，同比增长91.1%，占总营收百分比48.6%，净利润3.2亿元。截至2019年6月30日，美利车金融上半年净营收9.8亿元，同比增长38.7%，占总营收百分比55.7%；2019年上半年净赚2.3亿元，同比增长272.98%。

营收增长主要通过促成汽车贷款取得。2018年，美利车金融促成了超过23.3万单汽车融资交易，同比增长32.7%。2019年上半年，融资交易数量达到12.9万单，同比增长34.6%。截至2019年6月30日，美利车金融交易未偿还贷款余额为219亿元，较上年同期增长18%。

从运营成本来看，佣金和GPS跟踪设备是主要开支。2017年和2018年，美利车金融运营成本占总营收百分比均在24%。2019年上半年，运营成本占总营收百分比为23，4%。

从运营成本构成来看，主要包含佣金支出、GPS跟踪设备支出、工资福利开支等。

从招股书披露的数据来看，异观财经发现，佣金支出占比最高。2017年，美利车金融佣金支出为9687.7万元，2018年，该项费用支出增长至1.96亿元，同比增长102%。截至2019年6月30日止六个月，该项费用支出就已高达1.1亿元，较上年同期的9038.4万元增长20%。

（来源：美利车金融招股书）